വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ "ല്യോനിങ്ങ്". ചൈനയുടെ കപ്പലുകളുടെ മുൻനിര

ചൈന 1998 ൽ ഉക്രേൻ നിന്ന് വാങ്ങിയ, നേവി മാറേണ്ടിയിരിക്കുന്നു മുൻ സോവിയറ്റ് വിമാനം "വര്യഗ്" 2002 ൽ, ഒടുവിൽ അത് ലഭിച്ചു. ഒരു ഗണ്യമായ വടക്കൻ ചൈനയിൽ ഡേലിയന് ഒരു ഷിപ്യാർഡിലെ പണച്ചിലവും ശേഷം കപ്പൽ സെപ്റ്റംബർ 2012 ൽ കമ്മീഷൻ, വടക്ക്-കിഴക്കൻ പ്രവിശ്യയിലെ ബഹുമാനാർത്ഥം "ല്യോനിങ്ങ്" പുനർനാമകരണം ചെയ്തു. കപ്പലിന്റെ പ്രധാന ചുമതല - ആധുനിക വിമാനം പ്രവർത്തനത്തിൽ സമ്പാദിച്ചു, അതുപോലെ രൂപകൽപ്പന ഈ ക്ലാസ് കപ്പലുകൾ പണിതു സമയത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്ന വികസിപ്പിക്കാനും മെച്ചപ്പെടുത്താനും ചൈനീസ് നാവികസേന ഒരു പരിശീലന സേവിക്കുന്നു.

ശോഷണം ഉൽപ്പന്നം

മുമ്പ്, വിമാനം "ല്യോനിങ്ങ്" ഭാരമുള്ള വിമാനം വാഹക ക്രൂയിസർ "രീഗാ" അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്. ഇത് പദ്ധതി ൧൧൪൩.൫ (ക്ലാസ് "അഡ്മിറൽ വ്ളാദിമര്കുഷ്നെറ്റ്സോവ്") സോവിയറ്റ് നാവിക രണ്ടാമത്തെ കപ്പൽ ആയിരുന്നു. 67,500 ടൺ നിയൊല്വ്, ഉക്രേൻ ൽ കരിങ്കടൽ കപ്പൽശാല വയ്ക്കുകയും, 12.06.85 നും 04.12.88 ന് ആരംഭിച്ച. ജൂലൈ 1990 ൽ "വര്യഗ്" എന്നാക്കി. 1991 ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്കു ശേഷം, ഉടമസ്ഥാവകാശം ഉക്രേൻ കൈമാറുകയായിരുന്നു. നിർമാണപ്രവർത്തനങ്ങൾ പണം അഭാവം 1992 അവസാനിപ്പിച്ചു ചെയ്തു. അക്കാലത്ത്, വിമാനം 70% നിർമ്മിച്ചത്. ഘടനാപരമായി, കപ്പൽ പൂർത്തിയായി, എന്നാൽ സന്നദ്ധസൈനം, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ചേസിസ് ഉണ്ടായിരുന്നു.

ചൈന ആദ്യമായി 1992 ൽ "വര്യഗ്" വാങ്ങൽ താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ച. ചൈനയുടെ ഔദ്യോഗിക പ്രതിനിധികൾ കപ്പൽ, തുറമുഖമേട നിയൊല്വ് കപ്പൽശാല ന് സ്തതിഒനെദ് സന്ദർശിച്ചു എന്നാൽ ചർച്ചകൾ കാരണം വില ഒരു തർക്കത്തിന്റെ ഫലമില്ലാതെ ചെയ്തു. തത്ഫലമായി, പൂർത്തിയാകാത്ത "വര്യഗ്" 6 വർഷം ഡോക്ക് ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്ത താമസിച്ചു. 1990 അവസാനം, കപ്പൽ ഒരു ഫ്ലോട്ടിങ് കാസിനോ ഒരു അമ്യൂസ്മെന്റ് പാർക്ക് ആക്കാനുള്ള $ 20 ദശലക്ഷം ലേലം, മക്കാവു ഒരു ചൈനീസ് കമ്പനി വാങ്ങി. ഉക്രേൻ കരാർ സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി കപ്പൽ ഉപയോഗിക്കാൻ വാങ്ങുന്നയാൾ നിരോധിച്ചു. എല്ലാ സൈനിക വിമാനം ഉപകരണങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന മുമ്പ് പൊളിപ്പിക്കുകയായിരുന്നു.

ഫ്ലോട്ടിംഗ് കാസിനോ നിന്ന് ചൈനയുടെ നാവിക മുൻനിര വരെ

1999-ൽ, 11 വർഷം വിക്ഷേപിച്ചതിനുശേഷം, "വര്യഗ്" ഒടുവിൽ ഡോക്ക്, ഫാർ ഈസ്റ്റ് നിരവധി ശക്തമായ തുഗ്സ് നയിക്കപ്പെടുന്ന വിട്ടു. എന്നാൽ, കപ്പൽ വഴി പാസാക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചു ചെയ്തു സേവനവും കപ്പൽ ഡി-പഴക്കം ആണ് കടലിടുക്കിലൂടെ മറ്റ് പാത്രങ്ങളും വസ്തുക്കൾ ഒരു റിസ്ക് വളരെ വലുതാണ് കാരണങ്ങൾ തുർക്കിഷ് സർക്കാർ. "വര്യഗ്" മൂന്നു വർഷത്തിനുള്ളിൽ കടലിടുക്ക് സമീപം സ്ഥിതി ചെയ്തു. ചൈനീസ് സർക്കാർ ഇടപെട്ട് 2001 ൽ തുർക്കി ഗ്യാരണ്ടിയായി $ 1 മില്യൺ കൈമാറി ശേഷം കപ്പൽ ഒടുവിൽ അവരുടെ യാത്ര തുടരാൻ അനുമതി നൽകി.

നവംബർ 4 "വര്യഗ്" 10-പോയിന്റ് കൊടുങ്കാറ്റ് ആയിരുന്നു കമ്പാല ഗ്രീക്ക് ദ്വീപിൽ സമീപം ആങ്കർ തകർത്തു. കപ്പലിന്റെ നിയന്ത്രണം വീണ്ടെടുക്കാൻ നിരവധി ശ്രമങ്ങൾ ശേഷം, ഗ്രീക്ക് ഒരു ഹെലികോപ്റ്റർ കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് 7 ജീവനക്കാരുമായി ഒഴിപ്പിച്ചു. ഒരു ടോ കയർ വടംവലി നാവികനെ അറ്റാച്ചുചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ പതനത്തിനു ശേഷം ഹലിവ ചാമ്പ്യൻ മരിച്ചു. പാത്രം വീണ്ടും അതേ ദിവസം നിയന്ത്രണ കീഴിൽ കൊണ്ടുവന്നു.

ഊർജ്ജസ്വലമായ യാത്രയിൽ മാർച്ച് 2002 "വര്യഗ്" ശേഷം, ഒടുവിൽ വടക്കൻ ചൈനയിൽ ഡേലിയന് കപ്പൽശാല എത്തി കനത്ത ഗാർഡ് കീഴിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. സമയം സത്യം അത് അമ്യൂസ്മെന്റ് പാർക്ക് ഒരിക്കലും ഇളകിമറിയുന്ന ചെയ്യും കപ്പൽ എന്ന് ഗുഹ്യഭാഗങ്ങൾ. പകരം, അത് മാറ്റിയത് ചൈനയുടെ നേവി ഗവേഷണ പുന. കപ്പൽ കൂടി, ചൈന ഡ്രോയിങ്ങുകളും പദ്ധതി ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ലഭിച്ചു. 2005-ൽ, വിമാനം ഡേലിയന് കപ്പൽശാല ഒരു വരണ്ട ഡോക്കിൽ നീക്കിയ ചൈന ചാരനിറത്തിലുള്ള നാവിക കപ്പലുകളുടെ ചായം ചെയ്തു.

പുനരുദ്ധാരണ പ്രവൃത്തി 2006 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കിയത്. അപ്പോൾ 2009 ഏപ്രിലിൽ, കപ്പൽ എഞ്ചിനുകൾ മറ്റ് കനത്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മറ്റൊരു വരണ്ട-ഡോക്ക് മാറ്റിയത്. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ 2010 അവസാനത്തോടെ തുടങ്ങി. മാർച്ച് 2011 വഴി മുകളിലെ ഡെക്ക് ന് വേണ്ട നീക്കം ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായ, ഫിനിഷ്ഡ് ചിത്രകല ചട്ടക്കൂട് ആയിരുന്നു.

"റിസർച്ച് പാത്രം"

ജൂൺ 2011-ൽ, പീപ്പിൾസ് ലിബറേഷൻ ആർമി സ്റ്റാഫ് മേധാവി ജനറൽ ചെൻ ബിന്ഗ്ദെ ചൈന ഒരു വിമാനം പണിയുന്നു സ്ഥിരീകരിച്ചു. അത്തരം ഒരു പദ്ധതിയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യ ഔദ്യോഗിക അംഗീകാരം ആയിരുന്നു. ജൂലൈ 27, നാഷണൽ ഡിഫൻസ് ചൈനയുടെ മന്ത്രാലയം അത് പാത്രം വീണ്ടും പ്രാപ്തരാക്കും അറിയിച്ചു "ശാസ്ത്രീയ പഠനങ്ങൾ, പരീക്ഷണങ്ങൾ, പരിശീലന ആവശ്യങ്ങൾക്കായി." ആദ്യ നാലു ദിവസം കടലിലെ കപ്പൽ ഓഗസ്റ്റിൽ നടന്നത്, പിന്നെ അത് ഫിനലിജതിഒന് വേണ്ടി ഫാക്ടറി മടങ്ങി മുമ്പ്, ഡിസംബറിൽ പരിശോധനകൾ രണ്ടാം പരമ്പര തുടങ്ങി.

സെപ്റ്റംബർ 25, 2012 കപ്പൽ ഔദ്യോഗികമായി വിമാനം "ല്യോനിങ്ങ്» (വി-16) എന്ന പുതിയ പേരിൽ പ്രവർത്തനം ഇട്ടതു. നവംബറിൽ, പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം ചൈനീസ് സേനാനി ജെ-15 വിജയകരമായി അത് ടേക്ക്ഓഫിന് ആൻഡ് അറസ്റ്റ് ഗിയർ കാണുന്നില്ല പൂർത്തിയാക്കി സ്ഥിരീകരിച്ചു. അമർത്തുക ചൈന ക്രൂ പരിശീലനം 4-5 വർഷം തുടരും കപ്പൽ അതിന്റെ പരമാവധി കഴിവുകളും ഇല്ല വരെ എന്നാണ്.

ഡെക്ക് അധിഷ്ഠിത വിമാനം

ചൈനീസ് വിമാനം "ല്യോനിങ്ങ്" എന്ന കപ്പലുകളുടെ മുൻനിര ഒരു ചെറിയ റൺവേ, സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു അഎരൊഫിനിശെമ് ഉണ്ട്. എടുക്കുക-ഓഫ് മൂക്കൊലിപ്പ് റാംപ് കോണിന്റെ 14 ° സാന്നിദ്ധ്യമുപയോഗിച്ച് സുഗമമാക്കുക. ഡെക്ക് ഒരു ബ്രേക്ക് കേബിൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്ലൈറ്റ് ഡെക്ക് വരെ വിമാനശാല നിന്നും വലതുഭാഗം സൈഡ് നീക്കം വിമാനം രണ്ട് ലിഫ്റ്റുകൾ.

നങ്കൂരമിട്ടിരുന്ന "ല്യോനിങ്ങ്" 24 "പറക്കുന്ന സ്രാവ്" വഹിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള - വിവിധോദ്ദേശ ഡെക്ക് പോരാളികൾ ഷേഞ്യങ്ങ് ജെ-15, അവരുടെ ഇരട്ട വേരിയന്റ് ഉൾപ്പെടെ - ഫൈറ്റർ പരിശീലനം ജെ-൧൫സ്. മാത്രമല്ല, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ചൈനീസ് ഉത്പാദനം ഛന്ഘെ ഇസഡ് 18, ഇസഡ്-൧൮ജ് സാബുവന്, Z-൧൮ഫ് അടണ, ഹർബീൻ ഇസഡ് 9 അതുപോലെ Ca-31 ഉൾപ്പെടെ ശിപ്ബൊര്നെ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ വിവിധ തരം, നൽകുന്നു. കയറ്റിയിരിക്കുന്ന എയർക്രാഫ്റ്റുകൾ മൊത്തം എണ്ണം - 36 യൂണിറ്റ്.

ആയുധങ്ങൾ

"വരിഅഗ്" യഥാർത്ഥത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു അംതിശിപ് മിസൈൽ സിസ്റ്റം "ഗ്രാനൈറ്റ്» (എസ്.എസ്-വ-9 കപ്പൽച്ചേതത്തിന്റെ) ആയിരുന്നു. ഒരു വിമാനം വിമാനശാല വലിപ്പം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ, സംഭാഷണത്തിനിടെ - ലോഞ്ചർ ചൈന കപ്പൽ വിൽപന, ഒരു മിസൈൽ അടിത്തറ കൈമാളിനോട് ചെയ്തു.

നങ്കൂരമിട്ടിരുന്ന "ല്യോനിങ്ങ്" സിസ്റ്റം നാല് മിസൈൽ പ്രതിരോധ സംവിധാനങ്ങൾ, HQ-10 (FL-൩൦൦൦ന്) പാണ്ഡിത്യം ഏത് ചെറിയ-റേഞ്ച് എയർ ഡിഫൻസ്, ഒരു 18-മിസൈൽ ലോഞ്ചർ, ഒരു റിം-116 നാവികസേനയുടെ ഉപയോഗിക്കുന്ന സിസ്റ്റം സമാനമായ ഓരോ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഷോർട്ട് റേഞ്ച് മിസൈൽ "എയർ-ടു-എയർ» TY-90, ട്ടേഴ്സില്-10 ഡ്യുവൽ നിഷ്കിയമായ റഡാർ, ഒരു ഇൻഫ്രാറെഡ് കൊണ്ടും തല സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഒപ്പം 9000 മീറ്റർ പരമാവധി പരിധി ഉണ്ട് പരിഷ്ക്കരണം. അത് ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട പതിപ്പ് സ്വതന്ത്ര സജീവ ഇൻഫ്രാറെഡ് തല സവിശേഷതകൾ 10000 മീറ്റർ പരമാവധി പരിധി ഉണ്ട്.

കൂടാതെ, നങ്കൂരമിട്ടിരുന്ന "ല്യോനിങ്ങ്" ഒരു 10-ബാരലിന് മൂർത്തീഭാവമാണു് 730 ചിവ്സ് തരം സിസ്റ്റം പ്രതിനിധാനം ഏത് തരം 1030 ഹ്രസ്വകാല റേഞ്ച് ആയുധങ്ങൾ രണ്ട്, സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഒരു 10-ബാരലിന് 30 മില്ലീമീറ്റർ തോക്ക് 2 500 വെടിമരുന്ന് ബോക്സിലേക്ക് ആഹാരം എന്നിവ. ഒരു സ്റ്റോർ സാധാരണയായി വേര്പെടുത്താവുന്ന ആർമർ-തുളച്ച് വെടിമരുന്ന് ചാർജ്ജ്. ശൂന്യമായ വെടിയുണ്ടകൾ സിസ്റ്റം അടിയിൽ നിന്ന് മുന്നോട്ട് എറിയപ്പെട്ടാൽ. തോക്ക് ഷോട്ട്സ് / മിനിറ്റ് 3.5-6 ആയിരം പരമാവധി നിരക്ക്, പുറത്തു നിന്ന് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.. ഇതിന്റെ ഷൂട്ടിങ് റെയ്ഞ്ച് 3000 മീറ്റർ വരെ പരിമിതമാണെങ്കിലും ലക്ഷ്യങ്ങൾ സാധാരണയായി 1000-1500 മീറ്റർ അകലെ ബാധിക്കുന്നത്.

ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങൾ, ടാർഗെറ്റ് കണ്ടെത്തൽ

ചൈനയുടെ വിമാനം "ല്യോനിങ്ങ്" ഇത്തരം നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്:

• റഡാർ ലക്ഷ്യം കണ്ടെത്തൽ തരം 382 ഈഗിൾ എസ് / സി (പതാക മുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള);
• സമുദ്ര റഡാർ;
• തീ നിയന്ത്രണ റഡാർ, HQ-10 എസ്എഎം;
• ഇലക്ട്രോണിക് പാലത്തിൽ സ്കാൻ നാലു സജീവ ആന്റിന അറേ ഒരു കൂട്ടം റഡാർ ലക്ഷ്യം കണ്ടെത്തൽ തരം 346;
• റഡാർ വിമാനം;
• നാവിഗേഷൻ റഡാർ;
• കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ആന്റിന;
• സാറ്റലൈറ്റ് ഡിഷ്.

പവർ പ്ലാന്റ്

വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ "ല്യോനിങ്ങ്" കപ്പലിന്റെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സമാനമായ സാധാരണ പൊവെര്പ്ലംത് "അഡ്മിറൽ വ്ളാദിമര്കുഷ്നെറ്റ്സോവ്" റഷ്യൻ നാവിക സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഇത് 8 ജലസംഭരണിപോലെയുള്ള നാല് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു നീരാവി ടർബൈനുകൾ 50,000 ലിറ്റർ. ഒരു. ഓരോ. കപ്പൽ ഒരു നിശ്ചിത പിച്ച് പ്രൊപെല്ലെര്സ് നാല് രൊല്ലെര്സ് സൗകര്യവുമുണ്ട്.

വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ "ല്യോനിങ്ങ്": തര്തുസ്

സെപ്റ്റംബർ 2015 ൽ അത് ചൈനീസ് നാവികസേന മുൻനിര കടന്നു റിപ്പോർട്ട് സൂയസ് കനാൽ , സിറിയ തീരത്ത് തലക്കെട്ട്. ഇസ്രായേലി സൈനിക ഇന്റലിജൻസ് വെബ്സൈറ്റ് വിമാനം "ല്യോനിങ്ങ്" എത്തി എന്നു അവകാശപ്പെട്ടു , തര്തൊഉസ്, സിറിയ നേർവഴി മിസൈൽ ക്രൂയിസർ ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്നു. സൈനിക വിമാനം ഹെലികോപ്റ്ററുകളും വരവ്, ഇറാൻ വഴിയോ കപ്പൽ ആസ്ഥാനമായി റഷ്യൻ ഗതാഗത വിമാനം സഹായവും ലതാകീയ സമീപം ഒരു റഷ്യൻ അടിത്തറയുള്ള ചൈന നിന്ന് നേരിട്ട് മധ്യത്തോടെ നവംബർ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നത്.

ചൈനീസ് സൈനിക വിദഗ്ധ ഈ നിഷേധിച്ചു. അദ്ദേഹം ചൈന ഈ പ്രശ്നം ഭംഗിയായി വസ്തുനിഷ്ടമായ സമീപനം ചേർന്നുനിന്നുകൊണ്ട്, സിറിയയിലെ ഏതെങ്കിലും ഗ്രൂപ്പിന് അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തികൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല ഉറപ്പുനൽകി. കൂടാതെ, ഒരു സിറിയൻ സൈനിക സോഴ്സ് യാതൊരു ചൈനീസ് യുദ്ധക്കപ്പൽ സിറിയൻ അതിർത്തിത്തർക്കങ്ങൾ വെള്ളത്തിൽ പോയില്ല പറഞ്ഞു.

തെക്കൻ ചൈന സമുദ്ര സംഘർഷങ്ങൾ

വിമാനം "ല്യോനിങ്ങ്" എവിടെ? കപ്പൽ ചൈനയുടെ അതിർത്തിത്തർക്കങ്ങൾ വെള്ളം അടുത്താണ് ഏത് പിരിമുറുക്കവും പതിറ്റാണ്ടുകളായി, അതുപോലെ ജീവനക്കാരുടെയും പരിശീലനവും നാവിക ഏവിയേഷൻ വേണ്ടി വളരുന്ന മേഖലയിൽ ശക്തി ഷോ, സേവിക്കുന്നു. ശേഷം ഈ ക്ലാസ് രണ്ടാം കപ്പൽ ഉടൻ പണിതു, പക്ഷേ മാത്രമേ സ്വന്തം പ്രൊഡക്ഷൻ. യുഎസ് നേവി മിക്കവാറും എല്ലാ വിമാനം നഗരത്തിലേക്കുള്ള ഉപയോഗിക്കുന്ന അത് വിമാനം കൂടുതൽ കാർഗോ എടുക്കുന്നതു അനുവദിക്കുന്നു എങ്കിലും ഏത്, വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുന്ന വിമാനം, വൈദ്യുതകാന്തിക എടത്താടന് ശക്തി താരതമ്യം സാധ്യമല്ല ലോഞ്ച് ഒരു സ്പ്രിന്ഗ്ബൊഅര്ദ്.

ഈ ക്ലാസ് രണ്ടു കപ്പലുകൾ കൂടി, ചൈന ഒരു എലൈറ്റ് ക്ലബിലെ അംഗവും മാറും - സജീവ ഉപകരണങ്ങൾ എണ്ണം മാത്രമാണ് ഇറ്റലി ഇന്ത്യയെ ആണ്. വേറിട്ട് അമേരിക്കൻ നാവിക ലോകത്തിലെ പത്തു വലിയ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ.