റോഡുകൾ നിർമ്മാണം റോഡുകൾ ഇത്രയേറെ വിലകുറഞ്ഞത് എന്തുകൊണ്ടാണ്?

രാജ്യത്തിന്റെ രക്തധമനികളാണ് റോഡുകൾ.

റഷ്യയുടെ റോഡുകളുടെ പൊതു വ്യവസ്ഥ

സംസ്ഥാനത്തിന്റെ പ്രദേശങ്ങൾ ഒരു ഗതാഗതം, സാമ്പത്തിക, രാഷ്ട്രീയ ഇടങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ദേശീയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലുള്ള ഈ ശാഖയുടെ അവസ്ഥയെ അവഗണിച്ച്, ദുരന്തപൂർണമായ പ്രത്യാഘാതം ഉണ്ടാക്കും. ഏറ്റവും അടുത്തകാലത്ത് റഷ്യൻ റോഡുകളിൽ ഭൂരിപക്ഷവും ഭയപ്പെട്ടു നിരുത്സാഹപ്പെട്ടു.

റോഡുകൾ കേവലം മാത്രമല്ല, റോഡിന്റെ പാത കാരണം അപര്യാപ്തമാണ്. ചോദ്യം എത്രനേരം നിങ്ങൾക്ക് നേടാനാകുമെന്നതിനെപ്പറ്റിയല്ല, പ്രവർത്തിപ്പിച്ച ഗിയറിന്റെ നാശത്തെത്തുടർന്ന് സാങ്കേതികവിദ്യയെ നശിപ്പിക്കാതെ തന്നെ ചലനത്തിന്റെ സാധ്യതയെക്കുറിച്ചുള്ളതായിരുന്നു അത്.

ഇന്ന്, റഷ്യൻ നേതൃത്വത്തിന്റെ പരിശ്രമങ്ങളാൽ സ്ഥിതിഗതികൾ ശരിയായി തിരുത്തപ്പെടുന്നു. സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുന്നത്, രാജ്യത്തിന്റെ പ്രധാന തുറമുഖങ്ങൾ തീവ്രമായി വെച്ചിരിക്കുന്നു. ചെലവ് നില കുഴപ്പത്തിലായതാണ്, റോഡുകൾ ഇത്രയേറെ വിലയുള്ളത് എന്തുകൊണ്ടാണ്? രാജ്യത്ത് സാധാരണ ഹൈവേകളുടെ സാന്നിധ്യം ഒരു തവണ പരിശ്രമത്തിന്റെ ഫലമല്ല, പക്ഷേ, സ്ഥിരമായ ഒരു സങ്കീർണ്ണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സങ്കീർണ്ണമായ കാര്യമാണ് ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നത്.

കാലാവസ്ഥാ ഘടകങ്ങൾ

ആശയവിനിമയത്തിന്റെ വിലയിൽ നിർണ്ണായകമായ ഘടകം ഭൂപ്രദേശത്തിലെ പ്രകൃതി വ്യവസ്ഥയാണ്. റോഡുകൾ ഇത്രയേറെ വിലകുറഞ്ഞത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് അവർ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകുന്നു. കഠിനമായ ശീതകാലം, ചൂട് വേനൽ എന്നിവ അവരുടെ അവസ്ഥയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു. റഷ്യയിൽ മണ്ണിന്റെ മരവിപ്പിന്റെ ആഴം ഒന്നരമീറ്ററാണ്. മണ്ണ്-പൂരിതമായ മണ്ണ് പൂച്ചെടികളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് റോഡ് ഉപരിതല നാശം വരുത്തുന്നു. റോഡുകൾ ഇത്രയേറെ വിലകുറഞ്ഞതിൻറെ കാരണങ്ങൾ ഇതാണ്. ചൂടുള്ള കാലഘട്ടത്തിൽ, തണ്ടിന്റെ പാളി നശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.

ടെക്നോളജി ബിൽഡിംഗ്

നന്നായി നിർമ്മിച്ച റോഡിന് വിപുലമായ നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയും വലിയ തോതിലുള്ള ജോലിയും ആവശ്യമാണ്. നിർമ്മാണ ഫലത്തിന്റെ വില കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ലക്ഷ്യം, നിലവാരത്തിൽ കാര്യമായ മോശമാവുന്നു. എല്ലാ സാങ്കേതിക ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റുന്നത് വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. ചെലവുകളുടെ വില വിശദീകരിക്കാനും റോഡുകൾ വളരെ ചെലവേറിയതെന്തിനാണെന്ന് തെളിയിക്കാനും ഒരു തൊഴിലാളിക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ചെലവുകളുടെ നിലവാരം മനസിലാക്കാൻ, നല്ല റോഡ് ഫൌണ്ടേഷൻ മണ്ണിന്റെ ഉത്പാദനവും അതിന്റെ ഭീമാകാരമായ ആഴത്തിൽ വേണം, പകരം ചില ശാരീരിക അളവുകളുമായി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നികത്താവുന്ന മണൽ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി വയ്ക്കണം. വിലകൂടിയ ഉപകരണത്തിനു പുറമേ, ഗണ്യമായ ദൂരം വസ്തുക്കൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന്റെ ആവശ്യമുണ്ട്. റോഡുകൾ ഇത്രയേറെ വിലകുറഞ്ഞത് എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് നിർണയിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളിലൊന്ന്.

ബ്ലേഡിൽ ലോഡ് ചെയ്യുക

റോഡിലെ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ലോഡിന്റെ മൂല്യം വളരെ പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്. മിക്കവാറും എല്ലാ ആശയവിനിമയങ്ങളും പഴയ ട്രാഫിക് കനത്ത ഉപകരണങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല. അസ്ഫാൽറ്റ് മൂടി മാത്രമല്ല, റോഡിന്റെ അടിത്തറയും നശിപ്പിക്കുക. നിരന്തരമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഹൈവേയുടെ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നതിന് മാത്രം അനുവദിക്കുന്നു. റോഡുകൾ ഇത്രയേറെ വിലകുറഞ്ഞത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് അത്തരം കൃതികളുടെ ആവശ്യം വിശദീകരിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ള ആശയവിനിമയങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഉയർന്ന ചെലവുകൾ ക്യാൻവാസിന്റെ മൂലധന പുനരുദ്ധാരണത്തിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് സമയമെടുക്കാൻ കഴിയും.

ക്യാൻവാസുകളുടെ നാശത്തെ കൂടാതെ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ലോഡിന് അത്യാവശ്യവും മൃദുനിറവും പൂശിയെടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന തുമ്പിക്കലാണ് കനംകുറഞ്ഞത്. അസ്ഫാൽറ്റിനുള്ള ആധുനിക ടെക്നിക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കനത്ത വാഹനങ്ങൾ കനത്ത ട്രാഫിക്ക് നേരിടാൻ അനുവദിക്കുന്ന പ്രത്യേക തുളളി സാമഗ്രികൾ ആവശ്യമാണ്. അതിനാലാണ് റോഡുകൾ വളരെ ചെലവേറിയത്.

രൂപവത്കരണത്തിലെ മാറ്റവും ആസ്പിളറ്റ് മിക്സിയുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതും കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ഉപകരണങ്ങളും സാങ്കേതികതയുമായി വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ അനുമാനവും നൽകുന്നു.

നിർമാണത്തിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും വില

റോഡ് നിർമ്മിതിയുടെ വിലയിൽ കാൻവാസ് മാത്രമല്ല, ചുറ്റുമുള്ള എല്ലാ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ആധുനിക ഹൈവേകൾ മൾട്ടി ലെവൽ ഇൻറർകഞ്ചുകൾ, കോൺഫറൻസ് ഓർഗനൈസേഷൻ, പാലങ്ങളുടെ പുനർനിർമാണം, ഡ്രെയിനേജ് ഘടനകൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തിന് ആവശ്യമാണ്. റഷ്യയിലെ റോഡുകൾ ഇത്രയേറെ വിലകുറഞ്ഞതെന്തിനാണെന്നതിന്റെ ചെലവ് എത്രയും പെട്ടെന്ന് അവതരിപ്പിച്ചു. പഴയ റോഡ് മുതൽ, ഏതാണ്ട് ഒന്നും തന്നെ.

റോഡുകളുടെ പുനർനിർമ്മാണത്തിലുണ്ടായ നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിലവിലുള്ള ഹൈവേകളുടെ സാഹചര്യത്തിൽ നടത്തിക്കഴിഞ്ഞു എന്ന് മനസിലാക്കണം. ഇരുവശത്തുമുള്ള അസൗകര്യങ്ങൾ അനുഭവപ്പെട്ടാലും, നിർമ്മാതാക്കൾ ഇത് തൊഴിലിന്റെ നിരക്കിലെ മാന്ദ്യവും സൌകര്യത്തിന്റെ ചെലവിലെ വർധനവും ആണ്.

റോഡുകൾ ഇത്രയേറെ വിലകുറഞ്ഞത് എന്തുകൊണ്ടെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്ന മറ്റൊരു സന്ദർഭം പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ്. പ്രധാന ലോഡ് ശരത്കാല-ശീത കാലത്താണ്. റോഡുകള് റാഗേറ്റുകളിലൂടെ തളിച്ചു മഞ്ഞ് വൃത്തിയാക്കണം.

ധാരാളം ആളുകളും പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും പ്രവൃത്തിയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. കടലിനു വലിയ അളവിൽ റാഗേട്ടുകളുടെ തളിക്കപ്പെടുമ്പോൾ. താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ കമ്പോസിഷുകൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, മണൽ, ഉപ്പ് മിശ്രിതം, മണ്ണിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ മോശം സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. മൃദുവായ കോമ്പോസിഷനുകൾ വളരെ ചെലവേറിയവയാണ്.

എൻജിനീയറിങ് കൂടാതെ, ശീതകാല അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ഗണ്യമായ തൊഴിൽ ആവശ്യമാണ്. റോഡ് നിർമാണ ഘടകങ്ങളിൽ നിന്നും, ശബ്ദമില്ലാതാക്കുന്നതിൽ നിന്നും , തടസ്സങ്ങളില്ലാത്ത വേലി, നടപ്പാതകൾ, നടപ്പാതകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നും ഹിമവും ഐസും നീക്കംചെയ്യുന്നു.

പുറത്തുകടക്കേണ്ടതുണ്ടോ?

ആശയവിനിമയത്തിന്റെ മാർക്കറ്റോടുകൂടിയ സാഹചര്യത്തെ മാറ്റുന്നത്, നിർമ്മാണത്തിൽ വൻതോതിലുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കിയതിനു ശേഷം മാത്രമേ പ്രതീക്ഷിക്കാവൂ. ആവശ്യമായ ഒരു കോൺഫിഗറേഷൻ, പ്രൊഫൈലിന്റെ റോഡ്വേയുടെ അടിസ്ഥാന ഉപകരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രധാന ചെലവുകൾ.

റഷ്യയിലെ ഒരു റോഡ് നിർമ്മാണത്തിൽ വളരെ ചെലവേറിയത് എന്തുകൊണ്ടാണ് ഭൂവൽക്കരണത്തിന്റെയും ബന്ധപ്പെട്ട കൃതികളുടെയും ചെലവ്. ദുർബലമായ, വെള്ള നിറത്തിലുള്ള മണ്ണിൽ പകരം, കാൻവാസുകളെ ഡിസൈൻ മാർക്ക് ഉയർത്തുകയോ റൂട്ടിലെ അമിതവശം കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്താൽ പുതിയ ലെവൽ റോഡ് നെറ്റ്വർക്കിന് അടിത്തറ ഉണ്ടാക്കും.

കൂടുതൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സീസണലിനു വിധേയമാക്കുന്ന റോഡിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉൾപ്പെടും. ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായതും കാലാവസ്ഥാ കാരണങ്ങളാലും നിർണയിക്കപ്പെട്ട അവ ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത ചിലവുകളാണ്. നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിൽ പ്രധാന നിക്ഷേപങ്ങൾ ഇതിനകം നടത്തും.

സമയോചിതവും സമയബന്ധിതവുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉള്ള അസ്ഫാൾട്ട് കോൺക്രീറ്റ് പൂശിന്റെ പുനർനിർമ്മാണം നിലവിലെ നിലവാരത്തേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. ശരിയായി ക്രമീകരിച്ച അടിത്തറയും മെച്ചപ്പെട്ട റോഡ് ഗ്യാലും റോഡ്വേയുടെ ഭംഗി കുറയ്ക്കും.