ബീജിംഗ് സബ്വേ: സർക്യൂട്ട്, ഫോട്ടോകൾ, ഷെഡ്യൂൾ ബീജിംഗ് സബ്വേ

ബീജിംഗ് സബ്വേ - ഗതാഗത താരതമ്യേന പുതിയ ഫോം. മൂലധനത്തിന്റെ റെസിഡന്റുകൾക്കു മാത്രമല്ല, അത് ഉപയോഗിക്കുക, മാത്രമല്ല നഗരത്തിന്റെ അതിഥികൾ. ഇന്നുവരെ, മെട്രോ - ഗതാഗത ഒരു ചെലവുകുറഞ്ഞ ഫോം, അങ്ങനെ അത് വളരെ പ്രശസ്തമാണ്.

സബ്വേ പൊതുവിവരങ്ങൾ

ബേഷിംഗ് ൽ സബ്വേ വളരെ വൈകി പ്രത്യക്ഷനായി - 1969 ൽ, ഈ ചൈനയിൽ ആദ്യ സബ്വേ ആയിരുന്നു. ഈ സമയത്ത്, സബ്വേകൾ ലണ്ടൻ, മോസ്കോ, ടോക്കിയോ മറ്റ് പ്രധാന നഗരങ്ങളിലും പണിതു ചെയ്തു. ആ സമയത്ത് നടന്ന ഒരു സബ്വേ ആവശ്യം വലിയ, എന്നാൽ കെട്ടിടം ആദ്യം മറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി നടത്തിയത്. താഴെയുള്ള പട്ടിക ഭൂഗർഭ ഡാറ്റ പല പ്രതിപാദിക്കുകയും.

പാരാമീറ്റർ	പാരാമീറ്റർ പ്രകാരം ബേഷിംഗ് ൽ സബ്വേയിൽ ഡാറ്റ
ലൈൻ നീളത്തിലുള്ള	527 കിലോമീറ്റർ, ശേഷം ലോകത്തിലെ 2 ശ്യാംഘൈ മെട്രോ (538 കിലോമീറ്റർ)
പ്രതിദിന യാത്രക്കാരുടെ	. 6 ലക്ഷം പേർ, ലോകത്തിലെ 2 മോസ്കോ മെട്രോ, ദിവസേന പാസഞ്ചർ ട്രാഫിക് എവിടെ ശേഷം - 6.5 ദശലക്ഷം ആളുകൾ.
വാർഷിക യാത്രക്കാരുടെ	3 ലക്ഷം കോടിയിലധികം.
നിർമ്മാണ തുടക്കം	1965
സ്റ്റേഷനുകൾ	319

നിർമ്മാണം മാസ്കോ ൽ നിന്ന് വിദഗ്ദ്ധരുടെയും സഹായത്തോടെ നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു ആദ്യം സാധാരണക്കാർ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ല ചെയ്തു. ആദ്യ ബേഷിംഗ് സബ്വേ ചൂഷണം ചെയ്യാൻ 1976 വരെ 1969 ൽ പ്ലാന്റ് ഉദ്ഘാടന മാത്രം സൈന്യത്താൽ അനുവദനീയമാണ്.

ഇന്നുവരെ, സ്റ്റേഷൻ മങ്കടയിൽ ബെയ്ജിംഗ് നഗരപ്രാന്തത്തില് ആയി.

എങ്ങനെ ബീജിംഗ് സബ്വേ ചെയ്യുന്ന

ഷെഡ്യൂൾ ബീജിംഗ് സബ്വേ വളരെ ലളിതവും മറ്റു ഏഷ്യൻ പട്ടണങ്ങളിൽ സബ്വേകൾ ചാർട്ടുകൾ സമാനമാണ്. വർക്ക് 5am ന്, വളരെ നേരത്തെ ആരംഭിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, സ്റ്റേഷൻ തുറന്ന് ശാഖകളിൽ ട്രെയിനുകൾ ചലനം ആരംഭിക്കുന്നു. ഓരോ ബ്രാഞ്ച് സ്വന്തം ക്രമീകരിച്ച ഷെഡ്യൂൾ ഇല്ല. ഇത് തികച്ചും കൃത്യമാണ്, അത് ബീജിംഗ് സബ്വേ പ്രശസ്തമാണ്. 05:00 മുതൽ 00:00 വരെ, എന്നാൽ ചില ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ 22:00 നും 23:00 തന്റെ പ്രവൃത്തി പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും, അടുത്ത നിരീക്ഷിക്കാം എന്ന ഷെഡ്യൂൾ ആവശ്യം: മണിക്കൂർ പൊതുവെ താഴെ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ബീജിംഗ് സബ്വേ സ്റ്റേഷൻ

ബീജിംഗ് സബ്വേ 18 വരികൾ 319 പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ ഉണ്ട്. മുട്ടയിടുന്ന രീതി സിസ്റ്റം എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളും രണ്ട് തരം തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്:

• ഓവർഹെഡ്;
• ആഴം ഭൂഗർഭ.

ഹൌല്സ് ആഴത്തിലേക്കു, ബീജിംഗ് നമ്പർ ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷൻ സബ്വേ നിർമാണം തുടക്കത്തിൽ നിർമ്മാണം, നിരകൾ അലങ്കരിച്ച. ഒരേ തീയതി പഥൊസ്, ചട്ടം പോലെ, കൂടുതൽ ലളിതമായ, അവർ പ്ലാറ്റ്ഫോമും സുരക്ഷാ റെയിൽ സിസ്റ്റം വേർതിരിക്കുന്ന പാർട്ടീഷനുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ആകുന്നു. സാധാരണ പോലെ ഈ വേലി പിന്തുടരുക, ഗ്ലാസ്, വാതിലുകൾ തുറന്ന ഡ്രൈവർ ഒരു പ്രത്യേക കമാൻഡ് നൽകുന്നു സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. ബീജിംഗ് സബ്വേ സുരക്ഷാ സിസ്റ്റം ഏറ്റവും തലത്തിൽ രൂപകൽപ്പന.

അത് ഓവർലോഡ് ഗതാഗത, എവിടെ വൃത്തികെട്ട നിങ്ങൾ പെട്ട് മരിക്കില്ല പറ്റി - വളരെ പലപ്പോഴും ചൈനയുടെ ഭൂഗർഭ തലസ്ഥാനമായ ആ വിനോദ പറയുന്നു. ഒരു ദുശ്ശാഠ്യമുള്ള സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കിനെ മോസ്കോ മെട്രോ പീക്ക് സമയത്ത് കൊണ്ടുപോകും വളരെ കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ പറയുന്നു കാരണം, അല്ല.

സബ്വേ ഇറങ്ങി പോയ സാഹചര്യം

സബ്വേ പ്രവേശന സാധാരണ എസ്ചലതൊര്സ് വഴി ആണ്. സിസ്റ്റം ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് കോൺടാക്റ്റില്ലാത്ത അന്തരിച്ചു. കൂടാതെ ഇൻപുട്ട് യാത്രക്കാരുടെ ബാഗേജ് പരിശോധിക്കുന്നു. പിൻവലിക്കൽ, ടിക്കറ്റിൽ ആയിരിക്കാം അതിനെ ചാർജ് ടോൾ വായിച്ചു ഇവിടെ. പ്ലാറ്റ്ഫോം പ്രത്യേക വരികൾ എവിടെ വാതിലുകൾ ട്രെയിൻ സ്റ്റോപ്പ് ന് തുറക്കും സ്ഥലം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഓർഡർ ഉറപ്പാക്കുന്നു ഡ്യൂട്ടി പൊലീസും വിഗിലംതെസ് ന് സബ്വേ ൽ.

കാറിന്റെ സ്മാരകശിലകൾ, ഇരിക്കാൻ സ്ഥലങ്ങൾ ഉണ്ട്. കണ്ടീഷൻ എയർ, ചൂടിൽ സംരക്ഷിക്കുന്നു ഉണ്ട്. വഴിയിൽ, പല സ്റ്റേഷനുകൾ സ്വതന്ത്ര ടോയ്ലറ്റ്, നീണ്ട യാത്രകൾ സമയത്ത് തന്നെയാണ് ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

സിസ്റ്റം മോസ്കോ മെട്രോ നയിക്കുന്നത് വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്. മറ്റൊരു ശാഖയിൽ ലഭിക്കാനും, അത് കാൽനടയായി മറ്റൊരു പ്ളാറ്റ്ഫോമിൽ മാറ്റം അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത് മുകളിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഈ നിലവാരത്തിനു താഴെ കഴിയും. നീണ്ട യാത്രയിൽ, നിങ്ങൾ ക്ഷമ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ സബ്വേ ൽ എസ്ചലതൊര്സ് അല്പം.

എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളും പരമ്പരാഗത രാജ്യത്തിന്റെ പേര് ഉണ്ട്. വാചകം "ബെയ്ദ്ജ്ഹിന് ദിഥിഎ" ചൈനീസ് "ബീജിംഗ് സബ്വേ" എന്നാണ്. സബ്വേ ലും കാറുകൾ തൂങ്ങിമരിച്ച ഡ്രൈവിങ് വരികൾ. അവർ ഇലക്ട്രോണിക് സൂചകങ്ങൾ വസ്തുത ഞങ്ങളെ നയിക്കുന്നത് ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ വരികൾ പേര് ശാഖകൾ എണ്ണം ഓർക്കാൻ എണ്ണി, എളുപ്പമാണ്. നാം ടെർമിനൽ സ്റ്റേഷൻ നയിക്കപ്പെടാൻ ആവശ്യമാണ്. അതിന്റെ പേര് അനുസ്മരിച്ച ലളിതമാക്കി പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ, പോകാൻ ഏത് ദിശയിലേക്ക് ആയിരിക്കും.

ഏറ്റവും പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിലും ഒരു ഓവർഹെഡ് സ്ക്രീനിലൂടെ നീങ്ങുന്നതിനായി വേണം. ഇത് പകരം സൗകര്യപ്രദമായ. കൂടാതെ, ഔട്ട്പുട്ട് നാമം സ്മരിക്കുകയും ഒരു ആവശ്യം ഇല്ല. അതിനാൽ പാസഞ്ചർ വീണ്ടും സ്റ്റേഷനിൽ എങ്കിൽ എളുപ്പം ആയിരിക്കും. ഔട്ട്പുട്ട് ലാറ്റിൻ മൂലധന അക്ഷരങ്ങളും അക്കങ്ങളും ചുമതലപ്പെടുത്തിയ ചെയ്യുന്നു.

ഒരു യാത്രക്കാരൻ സബ്വേയിൽ യാത്ര ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു കാർഡ് വാങ്ങുന്ന, അത് ചില സ്റ്റോറുകൾ ൽ നടന്ന ബസുകളും സാധനങ്ങൾക്ക് യാത്രാ നൽകേണ്ടിവരും ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

കൂലി

ബേഷിംഗ് സബ്വേ ൽ യാത്രാ വില പാസഞ്ചർ മൂടിയിരിക്കും ദൂരം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ പ്രാക്ടീസ് അടുത്തിടെ അവതരിപ്പിച്ചു. മിനിമം യാത്രാക്കൂലി ഇന്ന് - 3 യുവാൻ. ഒഴിവാക്കൽ വിമാനത്താവളം നഗരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലൈനാണ്. ഇവിടെ, യാത്രയിൽ പരിഗണിക്കാതെ ദൂരം 25 യുവാൻ വില വരുന്ന ഈ വില നിശ്ചയിക്കുന്നത്.

1.2 മീറ്റർ സൗജന്യ യാത്ര അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട് എന്നു അധികം ശിശു ചെറുതാണെങ്കിൽ. തീർച്ചയായും, മുതിർന്നവരുടെ ഉണ്ടായിരിക്കണം. സബ്വേ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് കാർഡ് വാങ്ങാൻ ഡ്രൈവ്, നിങ്ങൾ സ്റ്റേഷനിൽ ഒരു കിയോസ്ക് ആവശ്യമാണ്. ഇതിന്റെ ചെലവ് 20 യുഅംയമ് തുല്യമാണ്. അവരുടെ കാർഡുകൾ മടങ്ങി മടങ്ങുമ്പോൾ ഈ പണം കൊളാറ്ററൽ ആണ്. പ്രത്യേക യന്ത്രങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിന് അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ചെയ്തു ഒന്നുകിൽ അത് റീചാർജ്.

കൂടാതെ, കാർഡ് പണം കൈമാറ്റം ടിക്കറ്റ് ഓഫീസുകളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്. നിങ്ങൾ സബ്വേ ഏതാനും ട്രിപ്പുകൾ പ്ലാൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒരു ഡിസ്പോസിബിൾ കാർഡ് വാങ്ങാൻ വരും.

മൊത്തത്തിൽ, ബീജിംഗ് സബ്വേ വളരെ ഉള്ളിടത്തോളം. എല്ലാ വിനോദ സന്ദർശകരെ മനസ്സിലാക്കാൻ ആ ചൈനീസ് കണ്ടാണ്, ഇവിടെ നഷ്ടമായ ലഭിക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ എന്തെങ്കിലും മനസ്സിലാകുന്നില്ല പ്രയാസമാണ്. വരികൾ എല്ലാ മാപ്പുകളും പ്രദർശനങ്ങൾ, എണ്ണപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഒരു മൈനസ് - കുത്തുന്നതു ചൈനീസ് സ്നേഹം. ഈ ദേശീയ വിമുഖത.

ഇന്ന് കൂലി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട. ഈ പാസഞ്ചർ നിലത്തു ഗതാഗത എണ്ണം കുറയ്ക്കുകയും നഗരത്തിന്റെ ദിസസ്ത്രൊഉസ്ല്യ് മലിനമായ എയർ വൃത്തിയാക്കാൻ വേണ്ടി നടക്കുന്ന.

താഴെ പറയുന്നു വില കണക്കു:

• 6 കിലോമീറ്റർ വരെ - 3 യുവാൻ;
• 6 മുതൽ 12 കിലോമീറ്റർ വരെ - 4 യുവാൻ;
• 12 22 കിലോമീറ്റർ മുതൽ - 5 യുവാൻ;
• 22 മുതൽ 32 വരെ കിലോമീറ്റർ നിന്നും - 6 യുവാൻ;
• നിങ്ങൾ 32 കിലോമീറ്റർ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ ഓരോ 20 കിലോമീറ്റർ 2 യുവാൻ നൽകേണ്ടി വരും.

ബീജിംഗ് സബ്വേ ലൈൻ

ബീജിംഗ് മെട്രോ പദ്ധതി പതിനെട്ടു ശാഖകളുണ്ട്. എല്ലാ എണ്ണി, ചില പുതിയ ലൈനുകൾ (മൂന്ന് ഉണ്ട്) സ്വഭാവം ടൈറ്റിലുകൾ. മെട്രോ വ്യാപനത്തിനു ഭാവിയിൽ തുടരും. 2021 വരെ അത് നിരവധി ശാഖകൾ തുറന്ന് 1050 കിലോമീറ്റർ മൊത്തം നീളം കൊണ്ടുവരും പദ്ധതിയുണ്ട്.

അത് നഗരത്തിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും എത്താൻ സാധ്യമാണ് മുതൽ ബേഷിംഗ് സബ്വേ പകവീട്ടി ആവാത്ത ആണ്. അടിസ്ഥാനപരമായി എല്ലാ മെട്രോ നീളം വീണിരിക്കുന്നു. №2 ലൈൻ ലൈൻ №10 - രണ്ടു മോതിരം ശാഖകൾ, അവർ രേഖാചിത്രങ്ങൾ ലെ നീല നീല ആകുന്നു.

റഷ്യൻ ലെ ബീജിംഗ് മെട്രോ പദ്ധതി - ഒരു അപൂർവ കാര്യം, അത് വ്യാപകമായി ലഭ്യമായ ഉണ്ടാവുന്നില്ല, എന്നാൽ റഷ്യൻ സംസാരിക്കുന്ന പൗരന്മാർക്ക് സബ്വേ നാവിഗേറ്റ് ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എന്ന് അർത്ഥമില്ല. ഡിജിറ്റൽ, ലെറ്ററിംഗ് വളരെ സൗകര്യപ്രദവും എല്ലാവർക്കും പ്രവേശനയോഗ്യമാണ്.

ചരിത്രപരമായ വസ്തുതകൾ

അണ്ടർഗ്രൗണ്ട് പ്രധാനപ്പെട്ട നഗരം സ്വന്തം രസകരമായ ചരിത്രം ഉണ്ട്. ഈ ബേഷിംഗ് സബ്വേ പോലെ ഗതാഗത ഈ തരത്തിലുള്ള ബാധകമാണ്.

പ്രധാന വസ്തുത അതിന്റെ വികസനം യഥാർത്ഥത്തിൽ ബേഷിംഗ് ൽ ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത എന്നതാണ്. ഞങ്ങളുടെ പണി പകരം വൈകി തുടങ്ങി വസ്തുത നിന്നും, ഭൂഗർഭ വികസനം ലഭിച്ചിട്ടില്ല ആണ്. 1971 ൽ രണ്ടാം റിംഗ്, ആദ്യ ശാഖ ഉദ്ഘാടന ശേഷം നിർമ്മിച്ചത്. തുടർന്ന് സബ്വേ 1999 വരെ വികസിപ്പിച്ചു ഇല്ല.

മെട്രോ വികസനത്തിന് ആരംഭിക്കുക തലസ്ഥാനമായ ബീജിംഗ് 2008 സമ്മർ ഒളിമ്പിക്സ് തെരഞ്ഞെടുപ്പ് ആയിരുന്നു. 2001 മുതൽ 2008 വരെ കാലയളവിൽ ഇത് അഞ്ച് സസ്യങ്ങൾ പണിതു കൂടുതൽ മൂന്നു വെച്ച. ചൈനയുടെ സാമ്പത്തിക വികസനം പുറമേ ഒരു നവോന്മേഷം നൽകി ഭൂഗർഭ വികസനം. ഗതാഗത ഈ തരം വികസിപ്പിക്കാൻ മൂലധനം മാത്രമല്ല മറ്റ് പ്രധാന നഗരങ്ങളിലും മാറി. അതുകൊണ്ട്, 2012-ൽ, ബീജിംഗ് സബ്വേ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മാറിയിട്ടുണ്ട് മാത്രം ഒരു സമയം, എന്നാൽ 2013-ാം ഇതിനകം ഈ സ്ഥലം ശ്യാംഘൈ സബ്വേ കൈമാറ്റം.

നിർമ്മാണ സമയത്ത് ഡിസൈനർമാർ ബഗ്. ഓരോ ലൈൻ സബ്വേ അതേ ശൈലിയിൽ അലങ്കരിച്ച. ഇത് പോലും കാറിൽ സീറ്റുകൾ നിറം ബാധകമാണ്.

ബേഷിംഗ് ൽ സബ്വേയിൽ ഒരു യാത്ര ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളോടൊപ്പം

1. തുടക്കത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ടിക്കറ്റ് വാങ്ങണം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്പോസിബിൾ കാർഡ് രസീത് വാങ്ങാം. കാഷ്യർ അല്ലെങ്കിൽ 5 അല്ലെങ്കിൽ 10 യുവാന്റെ ബാങ്ക്നോട്ടുകൾ, 1 യുവാൻ നാണയങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതല്ല മെഷീൻ, വഴി പർച്ചേസ് നടത്തുന്നതിന് ആവശ്യം കാണുക. ഒരു ടിക്കറ്റ് വാങ്ങാൻ, നിങ്ങൾ ലൈൻ പാസഞ്ചർ എത്തും ഏത് സ്റ്റേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. നിരക്ക്, കുറഞ്ഞത് 3 യുവാൻ ചെലവ് സിസ്റ്റം പാത പ്രശ്നം ചെലവ് ദൈർഘ്യം കണക്കുകൂട്ടുന്നു ചെയ്യും. മുൻകൂട്ടി പല ദിവസം ഒരു ടിക്കറ്റ് വാങ്ങരുത്. അതിന്റെ കാലാവധി ദിവസം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
2. കവാടത്തിൽ ടേൺസ്ടൈൽ കോൺടാക്റ്റ് ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അത് ഒരു ടിക്കറ്റ് നിങ്ങൾ മാറ്റേണ്ടതാണ്.
3. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ സ്റ്റേഷനിൽ പോകേണ്ടതുണ്ട്. ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് യാത്രയുടെ ദിശ മറ്റ് പ്ലാറ്റ്ഫോം, നേടാനാകും.
4. ആവശ്യമുള്ള സ്റ്റേഷൻ എത്തുന്ന മേൽ, ഔട്ട്പുട്ട് വഴിതിരിച്ചുവിട്ടു. ടിക്കറ്റ് യാത്രയിൽ അവസാനം വരെ സൂക്ഷിക്കണം. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ എക്സിറ്റ് ചെയ്തത് ടേൺസ്ടൈൽ വഴി ടിക്കറ്റ് ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ വേണം.

ബീജിംഗ് സബ്വേ സൌകര്യം ചീത്തയുമായ

വാസ്തവത്തിൽ, സബ്വേ സൗകര്യം ഒന്നോ മറ്റ് നഗരങ്ങളിൽ മറ്റ് അനുഭവം ഉപയോഗിക്കാൻ എന്ന്, അത് നിർമ്മിച്ചത് എത്രത്തോളം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ചൈനയുടെ സബ്വേ മൂലധന ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ ഒരു വിളിച്ചു കഴിയും. ഇത് നാവിഗേറ്റ് എളുപ്പമാണ് കൂടാതെ എഴുതുവാൻ ഒന്നും ഇല്ല.

ഏറ്റവും ചപലമായ വിനോദ സ്തുതി തന്നേ ബീജിംഗ് സബ്വേ. വെബിൽ പോസ്റ്റ് ഫോട്ടോകൾ മതി, ശുദ്ധിയുള്ള സബ്വേ ആ വെളിച്ചം കൂടിയ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

പോരായ്മകൾ ഇടയിൽ കേന്ദ്രത്തിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് ലോഡ് വരികൾ വിളിച്ചു കഴിയും. ഈ നഗരത്തിലെ ജനസംഖ്യ അത്യന്തം വർദ്ധിച്ചിരിക്കുന്നു, കേന്ദ്ര സ്റ്റേഷൻ ആദ്യം ചുമത്തിയ ഇതിന് കാരണം. അവർ വളരെ ഇടുങ്ങിയതാണ് സംക്രമണം, പുതുതായി അസൌകര്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് സംസാരിക്കാനുള്ള, കര്മം വേണം സ്നേഹം നിവാസികൾക്ക് മുട്ടുന്നു. അത് സ്റ്റേഷൻ ഓവർലോഡ് പോലും, നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ന് തള്ളിക്കളയും. ഈ നിങ്ങള് ഉപയോഗിച്ച് നേടണം ആരെയും കുറ്റപ്പെടുത്തേണ്ട.

മെട്രോ പരസ്യം

സബ്വേ അല്പം പരസ്യം, പക്ഷേ ചില ആണ്. ചട്ടം പോലെ, ഉയർന്ന സാങ്കേതിക ഫോക്കസ് വളരെ പലപ്പോഴും ഒരു ഇന്ററാക്ടീവ് രൂപത്തിൽ രൂപപ്പെടുകയും. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ ന് ഗ്ലാസ് ഭാഗങ്ങളിലേയും പരസ്യങ്ങൾ കാണാനോ തുരങ്കം ഒരു ട്രെയിൻ ഡ്രൈവിംഗ് കഴിയും.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഭൂഗർഭ അനായാസം ഒരു ചില അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കുന്ന, ഓവർലോഡ് പേരുകളിലാണ് അടയാളങ്ങളും ഇല്ല.

മെട്രോ-2

വ്യാസം ബേഷിംഗ് സബ്വേ അവിടെ ബീജിംഗ് സൈനിക ൽ സബ്വേ പറഞ്ഞു വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്നു. തത്വത്തിൽ, ഈ വസ്തുത മറച്ചു അല്ല. ചൈനയുടെ തലസ്ഥാനത്ത് മൂന്ന് യാത്രക്കാർ സൈനിക സ്റ്റേഷനിൽ അടച്ചതിനാൽ:

• "ഫുശൊഉലിന്";
• "ഹെയ്ശിതൊഉ";
• "ഗൊദ്ജിന് / തകൈ".

എല്ലാ മൂന്നു 1970 മുമ്പ് നിർമ്മിച്ചവയാണ്, നിങ്ങൾ ഇന്ന് പോകാൻ കഴിയില്ല. അവർ റെയിൽ ബങ്കറുകൾ ബന്ധപ്പെട്ട.

മെട്രോ പട്ടണത്തിലെ കാഴ്ചകളാണ്

പല വിനോദ സബ്വേയിൽ പ്രധാന എങ്ങനെ താൽപ്പര്യമുള്ള. കൂടുതൽ വിശദമായി പ്രധാന റൂട്ടുകൾ വിവരിക്കുക.

• ബീജിംഗ് മൃഗശാല. ഈ Aéroport ബുക്കിംഗ് ഡു നോർഡ് സമീപത്തു സ്ഥിതി ഉത്തമമായ സ്ഥലമാണ്. നിങ്ങൾ №4 ബീജിംഗ് സൂ സ്റ്റേഷൻ ലൈനിൽ വരുന്ന അത് എത്താം.
• ടിയാനെന്മെൻ സ്ക്വയർ, നാഷണൽ പാലസ് മ്യൂസിയം, വിപ്ലവത്തിന്റെ ചൈനയുടെ ചരിത്രം മ്യൂസിയം, പാലസ് "വിലക്കപ്പെട്ട നഗരം" - ഈ മറ്റ് ആകർഷണങ്ങൾ തലസ്ഥാനമായ ഹൃദയഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ തിഅനഅന്മെന് കിഴക്കൻ സ്റ്റേഷനിലോ തിഅനഅന്മെന് പടിഞ്ഞാറ് ലൈൻ №1 വരുന്നതും, അവർക്ക് ലഭിക്കും.
• സ്വർഗ്ഗ ക്ഷേത്രം - സന്ദർശിക്കാൻ ബേഷിംഗ് മറ്റൊരു ആകർഷണം. സബ്വേ വരെ ലഭിക്കാൻ, തിഅംതന് ദൊന്ഗ്മെന് സ്റ്റേഷൻ ലൈൻ №5 ഔട്ട്പുട്ട് എ 1 ന് എക്സിറ്റ്.
• സമ്മർ കൊട്ടാരമാണ് പുറമേ ശ്രദ്ധ യോഗ്യനാണ്. നിങ്ങൾ രണ്ട് മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒന്നിൽ നേടാനാകും: ക്സിയുഅന് അല്ലെങ്കിൽ ബെഇഗൊന്ഗ്മെന് ലൈൻ №4.

ഈ ചൈനയുടെ ഭൂഗർഭ തലസ്ഥാനമാണ്. നഗരം ഒരു ട്രാഫിക് ജാം സ്ഥിതി അത്, ഒരു വലിയ ഒരേ സുഖ പകരംവയ്ക്കാനാവാത്തതുമായ ആണ്. അവരെ ഉപയോഗിച്ച് യാത്രാ ചെലവ് എല്ലാവർക്കും ലഭ്യമല്ല തികച്ചും മൃദുവും.