ദിമിത്രി രൊദിന്, ക്രൂ കമാൻഡർ ഫൊക്കെര്-100 കമ്പനി ബെക് എയർ

ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ ഒരു നേട്ടം എന്താണ്? സംഭവങ്ങൾ മാർച്ച് 27, 2016 അസ്റ്റാന എന്ന വിമാനത്താവളത്തിൽ തെളിവുകൾ പ്രൊഫഷണലിസം ഈ ഉയർന്ന നില. വീഡിയോ ദൃശ്യങ്ങൾ വിമാനം ഇറങ്ങിയ ഫൊക്കെര്-100 പിടിച്ചെടുത്തു പോലെ ആഡംബരത്തോടെ കൃത്യമായ പൈലറ്റ് മൂക്ക് വിമാനം ബാലൻസ് പുലർത്തുന്നുണ്ട് മൂക്ക് ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ അഭാവത്തിൽ മുന്നോട്ട് വീണു. അടിയന്തര ലാൻഡിംഗ് തീയിൽ കാര്യത്തിൽ പങ്കും ആംബുലൻസുകളും നരകാഗ്നിയിൽ പിടുത്തം ആവശ്യമില്ല എന്ന് അങ്ങനെ മൃദു സംഭവിച്ചു. പൈലറ്റ് പേര് - ദിമിത്രി രൊദിന്.

കഥാനായകന്

ഏവിയേഷൻ നല്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു 35 ഇതിൽ, 55 വർഷം - ഓഗസ്റ്റിൽ, ഫൊക്കെര്-100 ജീവനക്കാരും കമാൻഡർ അതിന്റെ വാർഷികാഘോഷവേളയിൽ ചെയ്യും. ആല്മ-അത്ത, ആകാശത്ത് ജനിച്ച അദ്ദേഹം ഒരു കുട്ടിക്കാലം മുതൽ, നഗരം ക്രസ്ംയ് KUT (സെരടവ് മേഖലയിൽ) എന്ന വിമാന സ്കൂൾ ൽ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം എത്തി ആരാണ്. ഇപ്പോഴും ഏതാണ്ട് ആരുടെ ചുമതല ഇറങ്ങിയ സമയത്ത് പൈലറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൃത്യത വിലയിരുത്താൻ ആയിരുന്നു ഒരു കേഡറ്റ്, മുകളിലൂടെ സമയത്ത് തന്റെ ആദ്യ പരിശീലന ഫ്ലൈറ്റ്, ഓർക്കുന്നു. അത് ഒരു ചുവന്ന അല്ലെങ്കിൽ വെള്ള പതാക ഉയർത്തി. തത്ഫലമായി, സ്വദേശ ലക്കി വിദ്യാർത്ഥി തന്റെ പോസ്റ്റിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് കഴിവ് സമയവും കാണിച്ചു. ഒരു അപരാധിയായിപ്പോകേണ്ടായിരുന്ന ടേൺ നിന്നു സംഘടന രക്ഷപ്പെട്ടു.

ഗുരിഎവ് 1981 വിതരണം, രൊദിന് സോവിയറ്റ് "അണ്ണാ" അംതൊനൊവ് വിമാനം അൽമാത മടങ്ങിവന്ന 11 വർഷം പറന്നു. ഇവിടെ അദ്ദേഹം വിദേശ സാങ്കേതിക ഇനി പറക്കുന്ന തുടരുന്നതിന്, ഉപദേശം ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന. ഓട്ടോമേഷൻ ഏറ്റവും പൈലറ്റുമാർ പ്രവൃത്തി എന്നതിനാലാണ് ഈ "മെഴ്സിഡസ്" എന്ന "ലദ" ഒരു മാറ്റം താരതമ്യം. ഇന്ത്യ, ആഫ്രിക്കൻ, ആസ്ത്രേലിയ ഒഴികെ സന്ദർശിച്ചു അല്ല എന്ന് ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ കടത്തിയതെന്ന്.

ഫ്ലൈറ്റ് അനുഭവം

ഒരു പൈലറ്റ് ഔദ്യോഗിക ജീവിതം സമയത്ത്, 13,000 മണിക്കൂർ വന്നുവെന്ന് വമ്പിച്ച അനുഭവം തെളിവാണ് ആണ്. കമ്പനി ബെക് എയർ ദിമിത്രി രൊദിന് ലാന്ഡിംഗിനുള്ള മുൻനിര, 2014-ൽ വന്നു "ഫൊക്കെര്-100." എയർലൈൻ വിമാന യാത്രാ വളരെ സൗകര്യപ്രദമായ ഒരു ചെറിയ യാത്രക്കാർ ഒരു നൂറു വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ഡച്ച് വിമാനം, ഒരു ലേലം ചെയ്തു. എട്ട് "ഫൊക്കെര്" എന്ന അവളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് കൂട്ടം ഇതിൽ ചില മറ്റു രാജ്യങ്ങൾ ചൂഷണം ചെയ്തു, എന്നാൽ നല്ല അവസ്ഥ ആണ്. ക്രൂ കമാൻഡർ വിമാന പ്രാക്റ്റീസ് പ്രശ്നങ്ങൾ അഭാവം വാദിച്ചു, വിമാനം സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ വിലമതിക്കുന്നു. വിമാനം വിശ്വാസ്യത അഞ്ചു പോയിന്റ് അദ്ദേഹം 4.5 ഇടുന്നു.

തന്റെ വിമാനം ബോർഡ് ഒരിക്കൽപോലും ന് ഗുരുതരമായ സംഭവങ്ങൾ യാതൊരു കേസ്, യാത്രക്കാർ അല്ലെങ്കിൽ കാലാവസ്ഥാ ഏതെങ്കിലും പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒഴികെ. ഞാൻ മിന്നൽ അസ്വാരസ്യം കാരണമാകുന്ന, വിൻഡ്ഷീൽഡ്, വൈദ്യുതി അതിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹിറ്റ് ഓർക്കുക. ഏതെങ്കിലും പരിചയ പൈലറ്റ്, ദിമിത്രി ഒലെഗൊവിഛ്വെ മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ വിമാനം; എന്നാൽ രീതി പോലും ഒരിക്കൽ ഇറക്കി ചെയ്തില്ല. ഓരോ ആറു ചേസിസ് പരാജയം കേസിൽ ഉൾപ്പെടെ സിമുലേറ്ററുകൾ തികഞ്ഞിരിക്കുന്നു വിമാനം അങ്ങേയറ്റത്തെ അവസ്ഥയിൽ കഴിവുകൾ കൈകാര്യം ആമ്സ്ടര്ഡ്യാമ് ൽ മാസം.

കുടുംബം ഹീറോ

പിതാവ് ദ്മിത്രിയ രൊദിന ഒരു പൈലറ്റ് ആകുന്നതിന്റെ സ്വപ്നം എന്നാൽ അവൻ ഭൂമിയിൽ ഏറ്റവും സമാധാനമുള്ള തൊഴിൽ നേരിടേണ്ടി വന്നിട്ടുണ്ട് - വീടുകൾ പണിയാൻ. അവൻ തന്റെ മകൻ ആകാശം തന്റെ ജീവിതം കണക്ട് എന്നും സൈന പറഞ്ഞു. അവന്റെ ഭാര്യ അല്യൊന 25 വർഷം ഒരു എയർലൈൻ ഭർത്താവിന്റെ കൂടെ ജോലി ചെയ്തിരുന്ന 6 എന്ന പാചകക്കാരി, പറന്നു. ശരീരത്തിലുണ്ടാകുന്ന അങ്ങനെ ഇന്നുവരെ, വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു ദമ്പതികൾ സേവനവും ന് പരസ്പരം നീരാജനം എങ്ങനെയാണ് അവൻ ഇപ്പോൾ വന്നു, അവൻറെ ഭാര്യ വീട്ടിൽ പോകാൻ വിമാനത്താവളത്തിൽ സഞ്ചരിച്ചാണ്. കുടുംബത്തിൽ രണ്ടു വൈമാനികനായിരുന്ന - വളരെയധികം, അതിനാൽ അല്യൊന ഭർത്താവ് ഒരു ശക്തമായ അടിത്തറ നൽകുന്നത്, ഓഫ് നിലത്തു എഴുതുക.

ദിമിത്രി രൊദിന് തങ്ങളുടെ മക്കളെ വിമാന തൊഴിൽ സ്നേഹം ബാധ്യത പരാജയപ്പെട്ടു: മൂത്ത മകൻ (33 വർഷം) ബിസിനസ് ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഒരു മകൾ (18 വയസ്സ്) സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് വിദ്യാഭ്യാസം ആണ്, യൂണിവേഴ്സിറ്റി ട്രേഡ് യൂണിയനുകൾ കടന്നു.

"ഫൊക്കെര്-100" എന്ന കൂകി

വിമാനം അതുല്യതയെ അത് രണ്ടു പൈലറ്റുമാർക്ക് എല്ലാ ലോഡ് നേരിടാൻ ഒരു ക്രൂ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന എന്നതാണ്. കമാൻഡർ ദിമിത്രി രൊദിന് സഹപ്രവർത്തകരെ ഒരു മാറ്റി. മേറ്റ് "ഫൊക്കെര്" 2009 ൽ എയർ ഫോഴ്സ് ചേർന്ന ഒരു യുവ വാഡിം സ്മെരെഛംസ്ക്യ്, ആയിരുന്നു. കോ-പൈലറ്റ്, വളരെ, തന്റെ 28 വര്ഷങ്ങള്, 3000 മണിക്കൂർ വന്നുവെന്ന് ഒരു-2 തുടങ്ങി. മൂന്നാം തലമുറയായി ഫ്ലിഎര് കാരണം ആകാശത്ത് കുറിച്ച്, ശൈശവ മുതൽ സ്വപ്നം. ഒരു കുടുംബം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ഒരു മകൾ ജനാലകള് ഉയർത്തുന്നത് വാഡിം അവരുടെ പ്രൊഫഷൻ അപക്വവുമാണ് പോലും കൂടുതൽ ധീരമായ പരിഗണിക്കുക ചെയ്തില്ല. വെറും ഒരു യഥാർത്ഥ പ്രവൃത്തി, പൈലറ്റുമാർ യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉത്തരവാദിത്വം എവിടെ.

എന്നാൽ ഇപ്പോഴും ബോർഡിൽ "ഫൊക്കെര്" മൂന്നു ഗൃഹവിചാരകന്മാരും: മുതിർന്ന പാചകക്കാരി ജ്ഹദ്യ്ര ഒപ്പം രണ്ട് യുവാക്കളും - അലക്സാണ്ടറും Ruslan. അതിനാൽ യാത്രക്കാർ അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ സാഹചര്യത്തിൽ panic ജീവനക്കാരുടെയും എല്ലാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിക്കാത്തത് അത് അവരെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. ഈ പ്രശ്നം കൂടി മാർച്ച് 27 അവർ നന്നായി നേരിടാൻ ചെയ്യും.

ദിവസം 27 മാർച്ച് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ?

WORKDAY ക്രൂ കമാൻഡർ 4:30 ന് ആരംഭിച്ചു. ദിമിത്രി ഒ പതിവായി തന്റെ "ഫൊക്കെര്" ഞങ്ങൾ ആ ആത്മാവ് വിശ്വസിക്കുന്നു കാരണം, ബാരലിന് പത്തിന്ഗ് വന്ദിച്ചു. വരാനിരിക്കുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് "കിസിലോർഡാ - അസ്റ്റാന", തുടർന്ന് ശ്യ്മ്കെംത് വിമാനം എവിടെ തന്റെ ഭാര്യ കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നു അൽമാത, തിരികെ. ആരും അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. വിമാനം സാധാരണ കൈസിലോർഡാ എത്തി, ബോർഡ് യാതൊരു അപകടങ്ങൾ. ദിമിത്രി രൊദിന് - വിമാനം പൈലറ്റ് - വ്യക്തിപരമായി, ഫ്ലൈറ്റ് മുമ്പ് വിമാനം സന്ദർശിക്കും ഒരു പാരമ്പര്യം ആണ്. എന്നാൽ ചേസിസ് പ്രശ്നം തിരിച്ചറിയാൻ മുൻകൂട്ടി അസാധ്യമാണ്. എല്ലാ പൈലറ്റുമാർ അവർ ഡച്ച് ഫ്ലൈറ്റ് വാഹനങ്ങൾ ഒരു പ്രശ്നം ഉണ്ടെങ്കിൽ കരുതും, അങ്ങനെ അത് ഹൈഡ്രോളിക് തുടർന്ന്.

കപ്പൽ 10 വളരെ പൈതങ്ങൾ, അവരിൽ ചിലർ പോലും ഒരു വയസ്സു അല്ല ഉൾപ്പെടെ 116 യാത്രക്കാർ, കയറി. അവരുടെ വിമാനം കൃത്യം 9:45 രാവിലെ അസ്റ്റാന എത്തിച്ചത് തന്നെ. എല്ലാ ലാൻഡിംഗ്, ഓറഞ്ച് മാസ്റ്റർ മുന്നറിയിപ്പ് വെളിച്ചത്തിൽ കത്തിക്കാം സമയത്തുപോലും ചേസിസ് നോൺ-ചിട്ടയായ അർത്ഥം നിമിഷം വരെ നന്നായി ആയിരുന്നു.

അടിയന്തര ലാൻഡിംഗ്

ആരോ ഒരു നഷ്ടം തന്നെ, പക്ഷേ ദിമിത്രി രൊദിന് തന്നെ. വിമാനം - ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ ഘടന, അതിനാൽ സാധ്യത തെറ്റായ അലാറം സംവിധാനങ്ങൾ. പൈലറ്റ് രണ്ടാം മടിയിൽ വന്നു വീണ്ടും റിലീസ് ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ ശ്രമിച്ചു മൂക്ക് പകുതി വേറിട്ടു. അവൻ കൃത്യമായ വിവരങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ പൈലറ്റ് എൻജിനീയർമാർ യഥാർത്ഥ സാഹചര്യം നിർണ്ണയിക്കാൻ സാധിച്ചു അങ്ങനെ വിമാനത്താവളം മേൽ, രേഖപ്പെടുത്തിയിരുന്നത് ഉയരത്തിൽ നടക്കുന്ന ഭൂസമാന സേവനങ്ങൾ, യോജിക്കുന്നു. ചേസിസ് നോൺ-മാറിയിരിക്കുകയാണ് പ്രതികരണ വാങ്ങി, അടിയന്തര തീരുമാനിച്ചാൽ. 50 മിനിട്ടിനുള്ളിൽ വിമാനം വിമാനത്താവളം മേൽ സർക്കിൾ, നിങ്ങൾ മാത്രം യാത്രക്കാർ എന്തു അനുഭവപ്പെട്ടു ഊഹിക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. കുഞ്ഞുങ്ങളുടെ കരയുന്ന, എന്നാൽ മുതിർന്നവർ ആത്മവിശ്വാസം കമാൻഡർ കടന്നു. ദിമിത്രി രൊദിന് 99.9% സാധ്യത വിലയിരുത്തി.

പാത്രം പ്രധാന ഭാരം റിയർ ചേസിസ് (95%) ആണ്, അങ്ങനെ ചെലവഴിച്ച ഇന്ധനം കമാൻഡർ കൂടുതൽ വില്ലു സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കാൻ. 270 കിലോമീറ്റർ / മ വിമാനം വേഗത്തിൽ "അതിന്റെ വയറ്റില്" ഇരുന്നു പ്രത്യേകം ചികിത്സ വരെ നുരയെ (തീ കാര്യത്തിൽ) ട്രാക്ക്. നിങ്ങളുടെ മൂക്ക് റൺവേ തടസ്സപ്പെട്ട ഇത് സംഭവിക്കാം കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നാൽ കമാൻഡർ ബാലൻസ് സ്പീഡ്, പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കി വിമാനം ഇനേർഷ്യയെപ്പറ്റിയോ കടന്നുപോകുന്ന ശേഷം കഴിഞ്ഞ 25-30 മീറ്റർ സ്ഥലത്തെത്തി വേരൂന്നി നിന്നു വരെ കഴിഞ്ഞ വരെ കാത്തു.

അപകടത്തിനുശേഷം,

യാത്രക്കാർ ഉറക്കെ കരഘോഷം വരെ, ക്രൂ നില സ്വാഗതം. ആരും ഒരു സ്ക്രാച്ച് ലഭിച്ചു. വെറും മുന്നിൽ വരി ഇരിക്കുന്ന ശക്തമായ പുഷ് ബാക്ക് ഇറങ്ങിയ സമയത്ത് അസാധാരണ ഒന്നും ചെയ്തില്ല തോന്നി. ദിമിത്രി രൊദിന്, വിമാനം പൈലറ്റ്, ഇതുവരെ ഇപ്പോൾ മുതൽ കസാക്കിസ്ഥാൻ ലെ ദേശീയ നായകൻ മാറും എന്നു അറിയാതെ നീ അവന്റെ അവസാന വിട്ടു. എങ്കിലും അവൻറെ ജോലി നിർദ്ദേശങ്ങൾ താഴെ കഴിയുന്നത്ര ചെയ്യുന്നത്. എന്നാൽ അദ്ദേഹം നുര്ലന് ജ്ഹുമസുല്തനൊവ് (അദ്ധ്യായം ബെക് എയർ) നൗക പോലും പെയിന്റിംഗ് സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുമുള്ള, വിമാന ഫുസെലഗെ ഉപദ്രവിക്കില്ല എന്നു തന്നെ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു അങ്ങനെ തികച്ചും അത് ചെയ്തു. ഒരു മൂക്ക് ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ പൂർണ്ണ വീണ്ടെടുക്കൽ വിധേയമാണ്.

ക്രൂ എന്ന അപകടം അന്വേഷണം ഒരു പ്രത്യേക കമ്മീഷൻ ഫലം കാത്തിരിക്കുന്നു എന്ന പ്രയാസകരമായ കാലഘട്ടത്തിലൂടെ തുടങ്ങി. ഇത് വിമാനം പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിയമങ്ങൾ ലംഘിക്കുന്ന ബന്ധപ്പെട്ട കഴിഞ്ഞില്ല ഒരു അടിയന്തര കാരണങ്ങൾ, തിരിച്ചറിയാൻ പ്രധാനമാണ്. ഡച്ച് സൈഡ് ഘടനാപരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ "ഫൊക്കെര്" തിരിച്ചറിഞ്ഞപ്പോൾ ദിമിത്രി രൊദിന് ആശ്വാസത്തെക്കുറിച്ച് നെടുവീർപ്പിട്ടു.

കസാക്കിസ്ഥാൻ ൻറെ ഹീറോ

മെയ് ഒരു ദിവസം കസാക്കിസ്ഥാൻ രണ്ട് പ്രധാന സംഭവങ്ങൾ ഒറ്റി - വിജയം ദിനം, ഫഥെര്ലംദ് വാദിക്കുന്നവർ ദിവസം - രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും പുരസ്കാരം - നുര്സുല്തന് നജര്ബയെവ് "ഒതന്" ഉം "ഗോൾഡൻ സ്റ്റാർ" ഓർഡർ സിവിലിയൻ പൈലറ്റ് കൈമാറി. ദിമിത്രി രൊദിന് തിളങ്ങി ഉപയോഗിച്ച് അല്ല, അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കുടിശ്ശിക പരിഗണിക്കുക ചെയ്തില്ല. അവൻ വെറും യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ അവരുടെ ജോലി ചെയ്യുന്നത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. എന്നാൽ സമാധാനം പോരാ അത്തരം പ്രൊഫഷണലുകൾ, വിശ്വസ്തവും ഫ്ലൈറ്റ് പോകുന്ന തന്റെ ജീവിതം ഏൽപിച്ച് ഭയപ്പെട്ടു അല്ല അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട്.

നാഷണൽ ന് XXIV (കസാക്കിസ്ഥാൻ പീപ്പിൾസ് നിയമസഭാ) ദിമിത്രി രൊദിന് രാജ്യത്തെ പ്രസിഡന്റ് ഉൾപ്പെടെ, പ്രേക്ഷകരിൽ നിന്നുള്ള ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം, വേദിയിൽ നിന്ന് സംസാരിച്ചു. ഒരു യഥാർത്ഥ ഹീറോ പോലെ, സ്വാഗതം, കരഘോഷം ഒരു കൊടുങ്കാറ്റ് അനുഗമിച്ചു. ഉപകരണം ആണതില് എന്നാൽ ഉയരം ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ തോല്പിച്ചു ഒരു മനുഷ്യൻ ഉണ്ടായിരുന്നു.