"ചോളം" (ഒരു-2): എൻജിൻ സ്പീഡ് ഫോട്ടോകൾ

ഈ വിമാനത്തിൽ അറിയാൻ അവന്റെ നേട്ടങ്ങൾ ആരാധകനായിരുന്നു വരാത്ത ഇല്ല ആരും ഇല്ല. ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം അതിന്റെ ചരിത്രം, ഡിവൈസ് സ്വഭാവങ്ങളും ആപ്ലിക്കേഷൻ അല്പം ചർച്ച ചെയ്യും. "ചോളം" (ഒരു-2) ഒരു ബിപ്ലനെ ചിറകു വെളിച്ചം ഗതാഗത വിമാനം ഉപയോഗിച്ച് ബ്രചെദ് ആണ്. "കഴുതക്കുട്ടിയെ", "കഴുതകൂട്ടിയെ" കഴുതകൂട്ടിയെ - നാറ്റോ ക്രോഡീകരണം അതിന്റെ പേര്. ലോക വിമാനം ഒരു-24 മുഴുവൻ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഒറ്റ-എഞ്ചിൻ ബിപ്ലനെ ആണ്. ഒരു-3 - ഈ അതിന്റെ മാറ്റങ്ങളും രൂപം ശേഷം മാത്രം മാറ്റി. വിമാനം ഒരു മോട്ടോർ ശ്വെത്സൊവ് ആയിരം കുതിരശക്തി ശേഷി. ടേക്ക്ഓഫിന് തൂക്കം - 5250 കിലോ.

ഒരു ചെറിയ ചരിത്രം

ഈ കംപ്യൂട്ടര് എന്ന ആശയം ഒ കെ അംതൊനൊവ്യ്മ് പ്രകാരം 1940 ൽ ആരംഭിച്ചു. നാം കാർഷിക ഉപയോഗത്തിനായി ഒന്നര ടൺ ഒരു ശേഷി ഉണ്ട് ഒരു വിവിധോദ്ദേശ്യ വെളിച്ചം വിമാനം,, സൈനിക ഗതാഗത വിമാനം, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ വിദൂര പ്രദേശങ്ങൾ, ആരും പ്രശ്നം ചെറിയ സൈറ്റുകളിൽ പറന്നുയർന്നു കഴിയും ആവശ്യമാണ്. യുദ്ധം കാരണം ഇത്തരം ഒരു കാർഷിക മെഷീന്റെ സ്ഥാപനത്തിന്റെ പ്രസക്തി പശ്ചാത്തലത്തിലേക്ക് കഴിഞ്ഞുപോയ, തുടങ്ങി താമസിയാതെ. എന്നാൽ ഇതുവരെ ദേശീയ സമ്പദ് വിമോചനവും പുനഃസ്ഥാപന മൂന്നായി പോലെ, സാമ്പത്തിക ചോദ്യം മുൻഗണന ഇടയിൽ വീണ്ടും വന്നു. "ചോളം" (ഒരു-2), ഒക്ബ്-153 അംതൊനൊവ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു ആദ്യ വിമാനം ഓഗസ്റ്റ് 31, വൊലൊദിംയ്മ് പി എൻ ന്, 1947 ൽ ചെയ്തു - ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ്. ഇതിന്റെ പ്രശസ്തമായ പേര് പോ-2 മുതൽ വരുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏക വിമാനം 60 ലധികം വർഷം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നുണ്ട് - മറ്റ് നേട്ടങ്ങളും രേഖകൾ, ഒരു-2 സഹിതം. നിലവിൽ, ചൈനയിൽ നടക്കുന്ന. ഇതേ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ സമയത്ത് 5000 ബിപ്ലനെ നിർമിച്ചു, 1960 ൽ അതിന്റെ പരമ്പര ഉൽപ്പാദനം പൂർത്തിയായി. ശേഷം, പ്രശ്നം പോളണ്ട്, ചൈന അനുമതിയിൽ തുടർന്നു. ആദ്യ - 1957 മുതൽ 1992 വരെ 12 000 കാറുകൾ, രണ്ടാം - ഒരേ സമയം 950. 10,440 പിന്നീട് സോവിയറ്റ് ഏല്പിച്ചു, പിന്നെ - ആർബിഐയുടെ ൽ. നമ്മുടെ നാലരയ്ക്ക് "ചോളം" - വിമാനം, നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും ഫോട്ടോ - 26 രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റി.

ഒരു-2 ഓപ്പറേഷൻ

വിമാനം പല മേഖലകളിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ശസ്ത്രക്രിയക്ക് വിധേയനായത്. വളരെ നന്നായി - സാധനങ്ങളും യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗത ആവശ്യത്തിനായി ചെറിയ പരിധിവരെ ബുദ്ധിമുട്ട് വരികളിൽ. "ചൊര്ന്ചൊബ്" പുറമേ (An-2) കെമിക്കൽ ഏരിയൽ പ്രവൃത്തി ഉൾപ്പെടെ ആസൂത്രണം, വിവിധ സാമ്പത്തിക ചുമതലകൾ, പോലെ, പാലിക്കുമ്പോൾ. അവൻ വിളഭൂമിയിൽ വളങ്ങളുടെ ഇൻ-2 മുതൽ ഏറ്റെടുത്തു. ഇത് വളരെ ലളിതമായ പ്രവർത്തനം, അത് കുറഞ്ഞ മൈലേജ് ആൻഡ് ടേക്ക്ഓഫിന് ഉള്ളതിനാൽ, നിരപ്പില്ലാത്ത വഴികൾ ചെറിയ അങ്കിള് അടിസ്ഥാനത്തിൽ കൂടെ പ്രവർത്തനം അനുയോജ്യമായ ബിപ്ലനെ ആണ്. ഒരു-2 എവിടെ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ച മദ്ധ്യ ഏഷ്യ, സൈബീരിയയിൽ വിദൂര വടക്ക് അവികസിത പ്രദേശങ്ങളിൽ അനിവാര്യമായ. 2012 ൽ ഗതാഗത റഷ്യൻ മന്ത്രാലയം, എയർ നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങളും എൻജിനുകളുടെ പകരം ഹാജരാക്കും ഇതിൽ നമ്മുടെ മുമ്പിൽ വിമാനം ഏകദേശം 800 കഷണങ്ങൾ, ആഴമായ ആധുനിക 2015 ൽ അവതരിപ്പിച്ചു.

"ചോളം" പരിഷ്ക്കരണം

"ചോളം" - ഒരു-2 - മാറ്റങ്ങളും വളരെയധികം. ഇവിടെ ചില:

1. ഒരു-2M - ഒരു ആധുനികരിക്കുന്നതാണ് കാർഷിക വിമാനം.
2. ഏൻ-൨ംന് - തീ, സിവിലിയൻ, ഫ്ലോട്ട് ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ കൂടെ.
3. ഏൻ-൨സ്ഖ് - സിവിലിയൻ കാർഷിക.
4. ഏൻ-2C - സാനിറ്ററി.
5. ഏൻ 2-ടി പി - പാസഞ്ചർ ട്രാഫിക്.
6. ഒരു-൨ത് - ഗതാഗത.
7. ഏൻ ൨ത്ദ് - അംഫിബിഒഉസ് ഗതാഗത.
8. ഒരു ൨ഫ്-- ആകാശ ഫോട്ടോഗ്രാഫി എന്ന വിമാനം. പരമ്പരാഗത ഔട്ടോപൈലറ്റ് ആൻഡ് ഫുസെലഗെ, സിവിൽ പതിപ്പ് കൂടി.
9. ഒരു-൨ഫ് - രാത്രി പീരങ്കി സൈനികപരിശോധന ഫോട്ടോയും റീകണൈസൻസ്. അതു വാൽ വിഭാഗം രണ്ട് keel കുംഭങ്ങൾ ചെയ്തു. ആംഡ് - ഉബ്ത് യന്ത്രത്തോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ യാന്ത്രിക തോക്ക് എൻ.എസ്-23. ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് പശ്കെവിഛ് ആദ്യ വിമാനം ഏപ്രിൽ 1949 ചെയ്തു. വാണിജ്യപരമായി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ലാത്ത.
10. "സ്നിഫ്ഫെര്" എന്ന ഒരു-2 1960 ൽ ശത്രു സൈനികപരിശോധന ബലൂണുകൾ തടസ്സപ്പെടുത്താൻ സ്പോട്ട്, ഡ്യുവൽ യന്ത്രത്തോക്ക് പണിയാമായിരുന്നു കൂടെ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു.
11. ഒരു-3 - കൂടെ ഹ്പ്ത്-20 വിമാനം - തുര്ബൊപ്രൊപ്.
12. ഒരു-4 - വെള്ളം, ഒരു ഫ്ലോട്ടിങ് ചേസിസ് കൂടെ.
13. ഒരു-6 - സൊഉംദെര് അന്തരീക്ഷം, കാലാവസ്ഥ സൈനികപരിശോധന, ഒരു അധിക ക്യാബ് അടിസ്ഥാനം ഒരു keel ഇല്ലാതെ.

കുറച്ച് രസകരമായ വസ്തുതകൾ

ബിപ്ലനെ അതിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ രസകരമായ ഒരു കാര്യം അടിഞ്ഞുകൂടിയ ആയുർദൈർഘ്യം സ്വഭാവത്തിന്. ഇവിടെ ചില വസ്തുതകൾ ഇവയാണ്:

1. ആദ്യ മോഡൽ വിമാനം, അണ്ടർ 2 ആദ്യം ജനുവരി 7, 1928 പറന്നു. ഇത് പൊലികര്പൊവ നികൊലയ സംവിധാനം സൃഷ്ടിച്ചത്.
2. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ അണ്ടർ 2 പൈലറ്റുമാർ പരിശീലനം ചെയ്തു. അവനോടു നന്ദി, സ്വർഗ്ഗത്തിൽ റോഡ് പൈലറ്റുമാരുടെ ആയിരക്കണക്കിന് തുറന്നു.
3. 1932-ൽ, ബോർഡിൽ അണ്ടർ ൨വ്സ് പ്രത്യേക ഉടമകൾക്ക് ആറു വൊസ്മികിലൊഗ്രംമൊവ്യ്ഹ് ബോംബ് ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, പിൻ കോക്പിറ്റിൽ ഒരു പോയിന്റ് ഷൂട്ടർ, തോക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വി-1 ഉണ്ടായിരുന്നു.
4. എത്ര കനത്ത ടേക്ക്ഓഫിന് ബിപ്ലനെ, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പറഞ്ഞ, ഒരു ശൂന്യമായ പരിശീലനം - മാത്രം 656 കിലോ. പരമാവധി വേഗത "ചോളം" - 135-150 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ, 15 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ റണ്ണൗട്ടായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും ആവശ്യമാണ്.
5. 1941-1945 യുദ്ധത്തിൽ ജർമ്മൻ ചെയ്യുന്നു സോവിയറ്റ് അണ്ടർ 2 ഏറ്റവും ഭയപ്പെട്ടു, അവരെ "തയ്യൽ യന്ത്രം" ഉം "ഗ്രിംദെര്" വിളിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ച് രാത്രി സ്ഫോടനം സമയത്ത്.
6. യുദ്ധകാലത്ത് ഞങ്ങൾ ഒരു ബിപ്ലനെ ഒരു പൈലറ്റ് സ്വീകരിച്ച സ്ത്രീകൾക്ക് വിളിക്കാൻ തുടങ്ങി. അവരിൽ 23 ഹീറോ തലക്കെട്ട് ലഭിച്ചു.
7. തീവ്ര താഴ്ന്ന അവർ എയർ പ്രതിരോധ സംവിധാനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും അദൃശ്യനായ ആയിരുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, അവർ ഇറക്കും പ്രയാസമാണ് ആയിരുന്നു.
8. ഉക്രേൻ ൽ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാർ ഈ വിമാനത്തിൽ ദക്ഷിണ ധ്രുവം കീഴടക്കി.

നമ്മുടെ വിമാനം "ഹൃദയം"

സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ എല്ലാ പുതിയ നിർമ്മാണ മുദ്രാവാക്യം കീഴിൽ നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു "കൂടുതൽ, അകന്ന, വേഗത്തിൽ." അതേ "ചോളം" എഞ്ചിൻ വിമാനം ഈ ഭാഗം പറഞ്ഞു കഴിയും. പൊതു ആവേശം ഉണ്ടായിരുന്ന കാലത്തു ടർബൈൻ എഞ്ചിനുകൾ, അതിനാൽ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 50 ഒരു-2 ഗ്യാസ് ടർബൈൻ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. എന്നാൽ ഈ സംരംഭം ഒന്നും പരാജയപ്പെട്ടു. ഇത് പത്തു വർഷം ത്മ്ദ്-10 വികസിപ്പിച്ച ശേഷം മാത്രമാണ്. നാം ഒമ്സ്ക് ഇച്ദ് ൽ ഗ്ലുശെന്കൊവ വി.എ. നേതൃത്വത്തിൽ ചെയ്തു. അടുത്ത ഓപ്ഷൻ ഒരു-3 തന്നെ ആയിരുന്നു. ഈ 1971 ൽ സംഭവിച്ചു. എന്നാൽ ത്വ്൨-൧൧൭സ് എഞ്ചിൻ കോക്പിറ്റിലേക്ക് കീഴിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ. അപ്പോൾ വിമാനം വില്ലിൽ സ്ഥിതി സാധാരണ ഗിയർ പ്രൊപ്പല്ലർ പ്രകാരം െചരികനതിനാണ് ചെയ്തു രണ്ടു 850-ത്മ്ദ്, കൂടെ പ്രത്യക്ഷനായി. 1979-ൽ അദ്ദേഹം, ഒരു ടർബൈൻ ഹ്പ്ത്-20 സൃഷ്ടിച്ച കീഴിൽ ഒരു-2 ആധുനികവത്കരിക്കുകയും.

"ചോളം" (ഒരു-2), പ്രത്യേകതകൾ

ഈ ബിപ്ലനെ താഴെ പ്രകടനം സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ:

1. 5500 കിലോ - പരമാവധി ടെയ്ക്ക് ഓഫ് ഭാരം.
2. 3400-3900 കിലോ - ഒരു ബിപ്ലനെ ശൂന്യമാണ് ഭാരം.
3. 5250 കിലോ - പരമാവധി ലാൻഡിംഗ് ഭാരം.
4. 1240 ലിറ്റർ - ഇന്ധന ഭാരം.
5. 155-190 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ - പായിച്ച് സ്പീഡ്.
6. 990 കിലോമീറ്റർ - പരിധി, ലോഡ് ചെയ്തു.
7. 4.5 കിലോമീറ്റർ - സീലിംഗ് ഉയരത്തിൽ.
8. 12.4 മീറ്റർ - ഒരു ബിപ്ലനെ നീളം.
9. 5.35 മീറ്റർ - ഉയരം.
10. 8, 425 - മുകളിലെ ചിറക് സ്വിംഗ്.
11. 5.795 - താഴത്തെ ചിറക് തൂത്തുവാരി.
12. 71,52 ചതുരശ്ര മീറ്റർ - വലതുപക്ഷ പ്രദേശം.
13. രണ്ട് ആളുകൾ - ആജാനുബാഹു.
14. 12 - ഒരു-൨ത്ദ് പരിഷ്ക്കരണം യാത്ര ബാരക്കിനു സൗകര്യമുണ്ടാകും - 10.

ഒരു ഉപകരണങ്ങൾ-2

ഇന്ന് "ചൊര്ന്ചൊബ്" നോക്കാനുള്ള എങ്കിൽ നിങ്ങൾ, കാണാൻ കഴിയും? വിമാനം, പുതിയ മോഡലുകൾ ഒരു ഫോട്ടോ, സ്ഥിരീകരിച്ചു മതിയായ ആധുനിക ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: റേഡിയോ കോമ്പസ് എ.അർ.കെ.-9, എ-൦൩൭ റേഡിയോ അല്തിമെതെര്, ദിശാ ജിറോ ഹ്പാ-48, ഒരു മാർക്കർ റിസീവർ എംആർപി-൫൬പ്, ഇഎസ്പി സംയുക്ത സിസ്റ്റം ഗിക്-1. ഉൾപ്പെട്ട കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ: കുറേപ്പേര്-7 - ഇന്റര്കോം, റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ ആർഎസ്-൬൧൦൨ മെഗാവാട്ട് പരിധി, ആർ-ഡി.എം 842 റേഞ്ച്.

തീരുമാനം

ചെയ്ഞ്ച് വിമാനത്തിൽ "ചോളം" ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശ ഡ്രോയിംഗ് എയർബസ് മിലിട്ടറി പോളിഷ് കമ്പനി ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള. മെയ് 2014-ൽ അത് ഇതിനകം രണ്ട് വർഷമായി, ഉക്രേനിയൻ അംതൊനൊവ് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ ഏതെങ്കിലും രേഖകൾ റഷ്യൻ അക്കരെ, ഒരു ബിപ്ലനെ വലതു സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല വ്യവസ്ഥ ചെയ്തിരുന്നുള്ളൂ തിരിഞ്ഞു. ഇക്കാരണത്താൽ, വിമാനം "ചൊര്ന്ചൊബ്" (ഒരു-2), ഒരു പുതിയ പ്രാദേശിക എയർപ്ലെയിൻ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വികസിപ്പിക്കാൻ അവസരം ഇല്ല. ചില അന്വേഷണം ശേഷം അത് അവകാശങ്ങൾ സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിൽ വിറ്റിരുന്നു തിരിഞ്ഞു. എന്നാൽ കാരണം ഇന്ന് നിലവിലുള്ള മോഡലുകളുടെ നവീകരണവും അവരെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു ഉണ്ട്. എന്നാൽ അവർ റഷ്യൻ ഉള്ളവർ അങ്ങനെ ഒരു-2 വ്യത്യസ്ത പതിപ്പുകൾ വ്യോമയാന കപ്പലുകളുടെ പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യും, 1500 കഷണങ്ങൾ ഉണ്ട് ഒരു നിശ്ചിത സമയത്ത് ലഭ്യമാണ്.