കപ്പലോട്ടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ബോട്ട് എന്താണ്? സെയ്ൽ-പ്ലാൻ. മ്നൊഗൊപലുബ്നൊഎ വലിയ കപ്പലോട്ടം കപ്പൽ

ഒട്ടും വൈകാതെ മനുഷ്യരാശിയുടെ കല്ലു ക്ലബ്ബ് തലത്തിൽ മുകളിൽ എഴുന്നേറ്റ് നമുക്കു ചുറ്റുമുള്ള ലോകം പര്യവേക്ഷണം തുടങ്ങി ഉണ്ടായിരുന്നു അത് പ്രതീക്ഷകളാണ് ഒരു കടൽ റൂട്ടുകൾ സന്ദേശങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ഉടനെ അറിയുകയുള്ളു. അതെ, പോലും നദി, വേഗം വേണം താരതമ്യേന സുരക്ഷിതമായി നീക്കാൻ കഴിയും വെള്ളം, ആധുനിക നാഗരികത വളർച്ചയിൽ മഹത്തായ പങ്ക് വഹിച്ചു.

വ്യക്തി കപ്പലോട്ടം മൂല്യം

നമുക്ക് അറിയില്ല എവിടെ, എങ്ങനെ ആദ്യ കപ്പലോട്ടം പാത്രം ചെയ്തു, ഏറ്റവും സാധ്യത അറിയപ്പെടുന്ന ഒരിക്കലും. ചക്രം കണ്ടുപിടിച്ചതാര് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന സംസ്കാരത്തിന്റെ ഭാവി അതിന്റെ സ്വാധീനം ൽ, ഇരുമ്പും നാം മനുഷ്യൻ - എന്നാൽ ഒരു കാര്യം ചില ആണ്. പിന്നത്തെ, വഴിയിൽ, വളരെ, ഞങ്ങൾ അറിയുന്നില്ല, എന്നാൽ അതിന്റെ മെമ്മറി എന്നേക്കും. കപ്പൽ, വഴിയിൽ, കപ്പൽ, കാറ്റിന്റെ ശക്തി നയിക്കപ്പെടുന്ന വിളിക്കുന്നു.

അതു നല്ല പരിചയം സംസ്കാരത്തിന്റെ വികസനം അത് സാധ്യമാക്കിയത്. തികച്ചും "കാറ്റു കയറുകയോ" എന്ന വൈദഗ്ദ്യം പുരാതന നാവികർ ആദ്യ ഗ്രീക്കുകാർ സാധ്യതയുണ്ട് സുമേറിയൻ തുടങ്ങി. തുടർന്ന്, ഈന്തപ്പന, ഫൊഎനിചിഅംസ് ആൻഡ് പ്രവാസിയല്ല പിടിച്ചു ആർ, നിലവിലെ പഠന റിപ്പോര്ട്ട് നീണ്ട കൊളംബസ് മുമ്പാകെ വടക്കേ അമേരിക്കയുടെ തീരത്ത് അവരുടെ ദ്രക്കര് ന് കരയിലേക്ക് വന്നു. അങ്ങനെ ഒരു കപ്പലോട്ടം പാത്രം - ആദ്യ "പര്യടനം" ചിര്ചുമ്നവിഗതെ അത്തരം കപ്പലുകൾ മഗല്ലൻ ന് അറ്റ്ലാന്റിക് പസഫിക് കടന്ന മനുഷ്യന് ഗതാഗത മോഡ്.

ആദ്യ "പരിചയം"

കപ്പൽ കഴിയും ആദ്യ കപ്പലുകൾ, ഗല്ലെയ്സ് സാധ്യത ഉണ്ടായിരുന്നു. എല്ലാ പുരാതന ഈജിപ്തിലെ ഒരു ലളിതമായ തോണി ബോട്ടുകളും തുടങ്ങി അവസാനിച്ച ... അവർ വളരെ പേരിൽ സേവിച്ച അങ്ങനെ, ഈ തരം അവസാന കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിച്ച വിശ്വസിക്കുകയും ആവി യന്ത്രം കണ്ടുപിടുത്തം ശേഷം.

ഗല്ലെയ്സ് തീരദേശ ശല്ലൊവ്സ് സ്ഥിതി മാത്രമായി ഓപ്പറേറ്റ് രൂപകൽപ്പന കപ്പലുകളെയും മിസ്രയീമ്യർ, അവർ എല്ലാവരും പലപ്പോഴും ഫ്ലാറ്റ്-അച്യുതാനന്ദൻ ആയിരുന്നു. ഗതി, ശ്രദ്ധേയമായ മൃദുലേ ഇത്തരം കപ്പലുകൾ ഇല്ലായിരുന്നു. സെയ്ൽ അവർ ചെയ്തു ഏറ്റവും പ്രാകൃതമായ, നേരായ, രണ്ടാമത്തേത് കടന്നുപോകുന്നതു മാത്രമേ കാറ്റിൽ വിട്ടയച്ചു. അതുകൊണ്ട് എന്തു ഞങ്ങൾ താഴെ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു തരം കപ്പലോട്ടം കപ്പലുകൾ ഗല്ലെയ്സ് നൽകുന്നില്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അസാദ്ധ്യം സമ്പൂർണ കപ്പലോട്ടം ഉപകരണങ്ങളും അവരെ പരിഗണിക്കുക.

കപ്പലോട്ടം കപ്പലുകൾ വർഗ്ഗീകരണം

പിന്നീട് ശിപ്ബുഇല്ദെര്സ് അവരെ കൂടുതലായി മെച്ചപ്പെട്ട മൃദുലേ കപ്പലുകളെ പണിയും അനുവദിക്കുന്ന ലോകത്തിലെ കൂടുതൽ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ സാങ്കേതിക വികാസത്തെ. ഇത് ആശയക്കുഴപ്പം ഒഴിവാക്കാൻ തുടരാൻ കപ്പലുകൾ ഒരു ലളിതമായ ശാസ്ത്രത്തിന്റെ ഈ ലേഖനത്തിന്റെ താളുകളിൽ നയിക്കും വേണം:

• കപ്പൽ (ബലമേറിയയുദ്ധക്കപ്പല്). അതെ, ഓരോ കപ്പലോട്ടം കപ്പൽ അങ്ങനെ വിളിക്കപ്പെടും കഴിഞ്ഞില്ല. അങ്ങനെ മൂന്നു പാമരം ഉണ്ടായിരുന്നു മാത്രമേ കപ്പലുകൾ പേർ ഉണ്ടായി. സെയ്ൽ - മാത്രം നേരിട്ടുള്ള, എന്നാൽ മിജ്ജെന് ന്, മാത്രമല്ല, അവിടെ ഉപകരണങ്ങൾ "സ്ലാഷ്" ആയിരുന്നു, നിങ്ങൾ തച്ക്സ് നടന്നു അനുവദിക്കുന്നു. കപ്പലോട്ടം കപ്പലുകൾ കൂടുതൽ തരം എന്താണ്?
• ബർക്ക് മൂന്നു പാമരം കൂടെ കപ്പൽ വിളിച്ചു; ആദ്യ രണ്ട് മാത്രം സ്ക്വയർ പാമരം ആയിരുന്നു, മൂന്നാം - മാത്രം ചരിഞ്ഞ.
• ബ്രിഗേഡിയർ - ബലമേറിയയുദ്ധക്കപ്പല്, വെറും കപ്പലോട്ടം ബ്രിഗേഡിയർ പോലെ ഏകദേശം ഒരേ. വെറും നേരെ - മിജ്ജെന് കപ്പൽ ന് ഒരു ചരിഞ്ഞ, എന്നാൽ സാധനങ്ങളും ബാക്കി ഉണ്ട്.
• വഞ്ചി രണ്ട് തണ്ടുകൾ എണ്ണം ഏതെങ്കിലും വാഹനം വിളിച്ചു. എന്നാൽ അവരിൽ രണ്ടു കുറവ് ചരിഞ്ഞ പാമരം കൊണ്ടുപോകാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു.
• പൊലുതൊരമഛ്തൊവ്യെ കോടതി. അത് ഒരു ഘടന കയറി "നിയമനിർമാണത്തിന്" എന്നപോലെ ഓടി മൈംസൈല് ആൻഡ് മിജ്ജെന്.
• സിംഗിൾ-മസ്തെദ് ഉപകരണങ്ങൾ. നിങ്ങൾ ഊഹിക്കുന്നു പോലെ, കൊടിമരം അവയെ ഒരു ഉണ്ടായിരുന്നു. ചട്ടം പോലെ, പാമരം നേരിട്ട്, ഏറ്റവും ലളിതമായ ആയിരുന്നു.

അതുകൊണ്ട് തന്നെ ലോകത്തിലെ തീരസുരക്ഷാ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഒരു കപ്പലോട്ടം ബ്രിഗേഡിയർ മാറിയിരിക്കുന്നു സംഭവിക്കുന്നു. ഈ കപ്പലുകൾ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന വളരെ എളുപ്പം ബലമേറിയയുദ്ധക്കപ്പല് ആൻഡ് വഞ്ചി ആയിരുന്നു, ഒരു വിജയകരമായ ക്രമീകരണം അവർ മെച്ചപ്പെട്ട മൊബിലിറ്റി വേഗതയും ഗുണങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുന്നു.

ഗാലിയൺസ് നാവിഗേഷൻ ഒരു വിപ്ലവം

പ്രത്യേകമായി നീണ്ട സമുദ്രം ക്രോസിൽ വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ആദ്യത്തെ കപ്പലോട്ടം ബോട്ട്, - ഈ ഗൗരവമുള്ള കാര്യം. ഈ ക്ലാസ് ആദ്യ കപ്പൽ കരക്ക മേരി റോസ് 1512 നിർമ്മാണ, ബ്രിട്ടീഷ് ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കരുതപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ, പോർച്ചുഗീസ് അവർ ആദ്യം ചരവെല്സ് പണിതു ശേഷം അവർ ഗാലിയണുകളൂം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് മഹത്വം ഉണ്ടായിരുന്നു ഉറപ്പുണ്ടെങ്കിൽ.

എന്നാൽ ഈ കപ്പലുകൾ എല്ലാ ഉണ്ടായിരുന്നു നിർമ്മാണ സാധ്യത കപ്പൽ വ്യവസായം ആ വർഷം സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങൾ കണ്ടെത്തലുകൾക്കും ഒരു ആഗിരണം മാത്രമേ പ്രത്യക്ഷനായി കാരണം, ആദ്യം മുതൽ അല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ബോംബ് - ഈ ആദ്യ മ്നൊഗൊപലുബ്നൊഎ കപ്പലോട്ടം പാത്രമോ. ദുർലഭമായ ഇരുമ്പ് കുറഞ്ഞത് ഉപയോഗം മരം പൂർണ്ണമായും ഒരു വലിയ ഘടന, ലളിതമായി തകർന്നു ചെയ്തിട്ടില്ല, ശിപ്ബുഇല്ദെര്സ് പ്രൊഫഷണൽ വൈദഗ്ധ്യം വളരെ ഉയർന്ന ബിരുദം ഉണ്ടായിരുന്നു.

കപ്പലിന്റെ പള്ള നിർമ്മാണ മേഖലയിലെ കണ്ടെത്തലുകൾ

ഇത് കപ്പലുകൾ നിർമാണത്തിനായി ക്ലാസിക്കൽ പദ്ധതി, ഭവന ആദ്യം നടത്തിയ സമയത്തെ, പിന്നെ അത് മൂടപ്പെട്ടിരിക്കും ആണ് ഒന്നാം സഹസ്രാബ്ദത്തിലെ എഡി അവസാനിക്കുന്നത് ബ്യ്ജംതിനെസ് കണ്ടുപിടിച്ച എന്ന്. വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു ഫ്രെയിം അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ അതിനുമുമ്പേ ശില്പികളുടെ കപ്പലുകൾ ശേഖരിച്ച, ആദ്യം അത് ശരീരത്തില്, തുടർന്ന് "നടപ്പാക്കുന്ന". ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് ഉയർന്ന കൃത്യത കൈവരിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടി, അതിനാൽ അപൂർവ്വമായി ഉയർന്ന സെഅവൊര്ഥ്യ് കപ്പലുകളെ.

ആ വർഷങ്ങളിൽ പൂർണ്ണതയായ പരിധി - ഈ ആക്ട് ഇടുങ്ങിയ ചിന്താഗതിക്കാർ കപ്പലോട്ടം നടത്താൻ കഴിയും ഒരു ചെറിയ രണ്ട്-മസ്തെദ് കപ്പലോട്ടം കപ്പൽ, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും തന്റെ പ്രത്യേകത - കബോട്ടാഷ്.

ബൈസന്റൈൻ പദ്ധതി അതിവേഗ മാർഗം ഇത്തരം കപ്പലുകൾ പതിനാലാമൻ നൂറ്റാണ്ടു മുതൽ നിർമ്മിച്ച യൂറോപ്പിലെ, തെക്ക് മാറ്റി, ബ്രിട്ടീഷ് 1500 എവിടെയോ അത് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി, വടക്കൻ യൂറോപ്പിൽ 16-ആം നൂറ്റാണ്ടിൽ ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ ലളിതമായ ച്ലിന്കെര് പൂശിയ വെള്ളി കപ്പലുകളെ പണി. തുടക്കത്തിൽ, കപ്പലുകൾ പേരുകൾ, ബൈസന്റൈൻ വിദ്യകൾ നടത്തിയ, എപ്പോഴും ഫ്രെയിം നിർമ്മാണം ഉദ്ദേശിച്ച "ചര്വെല്" ഒരു റൂട്ട്, അതിന്റെ തുടർന്നുള്ള "സുഗമമായ" പ്ലന്കിന്ഗ് കൂടെ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ട് - ചരവെല്, താരതമ്യേന ചെറിയ കപ്പലോട്ടം ബോട്ട്, നല്ല മൃദുലേ ഉണ്ട്.

പുതിയ രീതി പ്രയോജനങ്ങൾ

ഒടുവിൽ പിണം നിയമസഭാ പാത്രങ്ങളും മാറിത്താമസിക്കുമ്പോൾ ശിപ്ബുഇല്ദെര്സ് ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് ഒരു ലഭിച്ചു. ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം - നിർമ്മാണ ആദ്യ ദിവസം മുതൽ ഫ്രെയിം കപ്പൽ ഭാവി ആകൃതി, അതിന്റെ ഭഗവനേന് ആൻഡ് കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് കണക്കാക്കാൻ ഉടനെ സാധ്യതയുള്ള ഡിസൈൻ കൂടിപ്പോയാല് അനുവദിക്കുന്നു. കൂടാതെ, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ പോലും വളരെ കനത്ത ലോഡ് നിരത്തി ഏത് ഡ്യൂറബിൾസ്, "സ്പ്രിന്ഗ്യ്" ഫ്രെയിം, ഉപയോഗത്തിലൂടെ കപ്പലുകൾ വലിപ്പം ഒരു വൻതോതിലുള്ള വർധനയാണ് അനുവദിച്ചു.

കൂടാതെ, ത്വക്ക് നാടകീയമായി നിർമ്മാണ ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും നൂറ്റാണ്ടിൽ പഴക്കമുള്ള ഓക്ക് മരം നിർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു, വളരെ കുറവ് വൈഡ് ബോർഡുകൾ ആരംഭിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇത്തരം ഒരു നടപടിക്രമം നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത് ഒരു ചെറിയ രണ്ട്-മസ്തെദ് കപ്പലോട്ടം കപ്പൽ താരതമ്യേന വിലകുറഞ്ഞ പൈൻ, ഗൗണ്ട്ലറ്റ് നിന്നും "വെട്ടി", അതിന്റെ മൃദുലേ മോശമായി അല്ല കഴിയും.

തൊഴിലാളികളുടെ പരിശീലനം ന്

ഒടുവിൽ, അത് കുറവാണ് വിദഗ്ധ തൊഴിലാളികളെ കഴിയും: നേരിട്ട് പിന്നിൽ ഡിസൈൻ, ഏതാനും പേർ പാലിക്കുന്ന ആശാരിമാരെയും മാത്രം മൂടി ഇടപഴകി. കപ്പലുകൾ നിർമാണം ആദ്യകാല തരത്തിലുള്ള സമയത്ത്, അവരിൽ ഓരോ അത് തന്റെ ക്രാഫ്റ്റ് ഏകദേശം ഒരു വിര്തുഒസൊ ആയിരിക്കണം. കൂടാതെ കൂടുതൽ വലിയ കടൽ കപ്പലുകൾ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നത് ഉയർത്തി നിർമ്മാണ പ്രൊചെഷബിലിത്യ്.

ഒരു ഡസനോളം ആദ്യകാല ശിവലിംഗം പാത്രം, ഏത്, വഴി വലിയ മാത്രം തീരദേശ നാവിഗേഷൻ നല്ല അധികം നേടിയെടുക്കാൻ അതിന്റെ കോംബാറ്റ് ശക്തി ഈ വലിയ മ്നൊഗൊപലുബ്നൊഎ കപ്പലോട്ടം പാത്രം ഓരോ.

പൌഡർ പീരങ്കികളും, പരിചയം

ഇതിനകം മാരിടൈം ബിസിനസിൽ 14-15 നൂറ്റാണ്ടുകളിൽ സജീവമായി തൊടുമ്പോൾ പീരങ്കി പ്രചരിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, എന്നാൽ നീണ്ട യഥാർത്ഥത്തിൽ വില്ലാളികൾ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് നൽകിയ ഡെക്ക് ക്രമീകരണങ്ങളിൽ മാത്രം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇത് ശക്തമായ "വികേന്ദ്രീകരണം" നയിച്ചത് പോലും താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ പ്രക്ഷോഭം ന്, കപ്പൽ വളരെ അസ്ഥിരമായ ചെയ്തു.

ഉടൻ തോക്കുകൾ ഉപകരണത്തിന്റെ രേഖാംശ അച്ചുതണ്ട് സഹിതം, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും മുകളിൽ ഡെക്ക് ഉണ്ടാകാൻ തുടങ്ങി. എന്നാൽ, ഈ ആവശ്യത്തിനായി ഒരു ചുറ്റും ദ്വാരം വശത്തുമുള്ള വഴി വെട്ടി ഉപയോഗിക്കാൻ കാരണം അത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരേ സമയം തോക്കുകൾ വച്ചുള്ള തീ. സമാധാനകാലത്ത്, അവർ തടി തടസ്സവാദങ്ങളെ കൂടെ പ്ലഗ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

തോക്കുകൾ ഈ പോർട്ടുകൾ 16 നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മാത്രമായിരുന്നു ആയിരുന്നു. ഈ നവീകരണത്തിന്റെ വലിയ നന്നായി-സായുധ സൃഷ്ടിക്ക് കൈവിട്ടു ബത്ത്ലെശിപ്സ്. തികച്ചും ഇരുവരും നാവിക ബാറ്റിൽസ്, അതുപോലെ ലാറ്റിൻ അമേരിക്ക ഭാവി ദേശത്തു വികാസം സ്ഥിതി മ്നൊഗൊപലുബ്നൊഎ അത്തരം ഒരു വലിയ കപ്പലോട്ടം പാത്രം.

മിഡിൽ യുഗം ഭീകരന്മാർ

എന്നാൽ ക്ലാസിക് ബോംബ് ആദ്യ പരാമർശം വീണ്ടും 1535 വർഷം അതിപുരാതനമായ ചരിത്രരേഖകൾ കണ്ടെത്തി. അതിന്റെ ഗുണങ്ങളും വേഗം സ്പാനിഷ്, ഇംഗ്ലീഷ് വിലമതിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ആ വർഷം മറ്റ് കപ്പലുകൾ വ്യത്യസ്തമായി, ഈ എവിടെയായിരുന്നാലും കുറഞ്ഞത് ഒഴുക്ക് പ്രതിരോധം ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനും "ശരിയായ" പള്ള ലൈനുകൾ, കൂടെ ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞ്. ഈ തരത്തിലുള്ള കൊടിമരം കപ്പലോട്ടം കപ്പൽ ഏത്, കാരണം വിദഗ്ദ്ധ ടീം ക്യാപ്റ്റൻ കൌണ്ടർ അടുത്ത കാറ്റിൽ തച്കിന്ഗ് വിട്ടയച്ചു ഒരു സമ്മിശ്ര കപ്പലോട്ടം മണ്ഡലങ്ങളിലും, കൊണ്ടുപോയി.

പോലും ഇന്നത്തെ പകൽ അവരുടെ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് മാന്യമായ ആയിരുന്നു - 2000 ടൺ വരെ! അങ്ങനെ ഗാലിയണുകളൂം ചെലവ് താഴത്തെ മരം വിലകുറഞ്ഞ ഗ്രേഡുകളുടെ ഉപയോഗം കാരണം തീർന്നിരിക്കുന്നു. പ്രശ്നം മാത്രം മേത്തരമായ പൈൻ ഏതൊക്കെയാണെന്ന് കൊടിമരം കപ്പലോട്ടം കപ്പൽ, അല്ലാതെ കൊണ്ടുവന്നു.

ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ

പാമരം പുറമേ ഭവന അനുവദിച്ച ഓക്ക് ശക്തി ഘടകങ്ങളിൽ, പൈൻ മരങ്ങൾ നിന്ന് ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു. കരക്ക വ്യത്യസ്തമായി, വേണ്ട നമസ്കരിക്കും മുന്നോട്ട് തൂങ്ങി അല്ല. ആഹാരവും അസ്വസ്ഥതകൾ സമയത്ത് കപ്പൽ സ്ഥിരത ഒരു നല്ല പ്രഭാവം ഉണ്ട് ഉയർന്ന ഇടുങ്ങിയ വേണ്ട, ആയിരുന്നു. പരമ്പരാഗതമായി വ്യത്യസ്ത സമ്പന്നമായ ഗാലിയണുകളൂം അലങ്കാരങ്ങൾ ഭവന മറ്റ് .ആദ്യ ത്രെഡ്.

ഈ തരത്തിലുള്ള വലിയ കപ്പലോട്ടം കപ്പൽ ഏഴു ഉണ്ടായിരുന്നു (!) തട്ടായി. ഈ ഭീമന്മാർക്ക് പണിയുന്ന പരക്കെ (പീറ്റർ ഹോളണ്ട് ഓഫ് ഗ്രേറ്റ് എംബസി ഓർക്കുക) ഗണിതജ്ഞർക്കും ജോലി ക്ലെയിം ചെയ്തു. അവർ അവരുടെ അപ്പം വ്യർത്ഥമല്ല തിന്നു: കണക്കുകൂട്ടലുകൾ കപ്പലുകൾ വഴി എന്ന ഘട്ടനങ്ങളും പിന്നാലെ വളരെ വലിയ കപ്പൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിച്ചു, എന്നാൽ ഡ്യൂറബിൾസ്, കൊടുങ്കാറ്റു പ്രതിയോഗിയായി ശേഷിയുള്ള, ഒപ്പം കയറിയത്.

സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ കപ്പൽ കൃത്രിമമായി

ഗാലിയണുകളൂം ന് പാമരം എണ്ണം, മൂന്നു മുതൽ അഞ്ചു വരെ ആണെന്നുമാണ് ഫ്രണ്ട് കൈയ്യിൽ സ്ക്വയർ പാമരം, വളർത്തി - ചിറ്റമ്മ നയം. വലിയ സ്പാനിഷ് ഗാലിയണുകളൂം പോലും ഹെഅദ്വിംദ്സ് ആൻഡ് ആണി നീക്കാൻ ആവശ്യം നല്ല സ്പീഡ് പ്രകടനം നൽകിയതായിരുന്നു വെറും രണ്ടു മിജ്ജെന്, കഴിഞ്ഞില്ല. എങ്ങനെ സ്കിൽഡ് കുറഞ്ഞ ആശാരിമാർക്ക്, ഈ കപ്പലുകൾ പണികളിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്ന കഴിഞ്ഞില്ല അവർ കൃത്രിമമായി നൂറുകണക്കിന് കിലോമീറ്റർ നേരിടാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു അതുപോലെതന്നെ, അവരുടെ പുരുഷന്മാർ .പാര്ട് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക.

വഴിയിൽ, ആദ്യ ഗാലിയണുകളൂം ഒരു താരതമ്യേന ചെറിയ ദൂരം അവരെ ഈ ലേഖനത്തിൻറെ തുടക്കത്തിൽ സംസാരിച്ചത് ചെയ്ത "കുടുംബം" ഗ്യാലറി ഒരു തരം, ഉണ്ടാക്കി. കപ്പൽ ഒരു കേവല ശാന്തമായ പ്രദേശത്ത് കയറി എങ്കിൽ, അവൻ ഒരു തോണിതുഴയൽ കോഴ്സ് നീക്കുന്നതിന് കഴിഞ്ഞു. തീർച്ചയായും, ഈ ഓപ്ഷൻ സ്ട്രോക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കൊടുങ്കാറ്റ് ആത്മഹത്യ ചെയ്തു.